iglidur® J200는 특별히 저마찰 플레인 베어링을 개발하려는 노력 끝에 개발된 제품입니다. 마찰은 특히 선형 응용에서 중요한 역할을 담당합니다. 많은 재료는 높은 하중에서도 마찰 계수가 우수하지만, iglidur® J200은 낮은 하중에서도 매우 우수한 마찰 계수를 유지하는 특성이 있습니다.
iglidur® J200 – 재질 데이터
재질 표
표 01: 재질 데이터
| 일반 속성 | 단위 | iglidur® J200 | 테스트 방법 |
| 밀도 | g/cm³ | 1,72 | |
| 색상 | 암회색 | ||
| 23° C/50% R에서 최대 흡습율 H. | % 무게 | 0,2 | DIN 53495 |
| 최대 흡수율 | % 무게 | 0,7 | |
| 강에 대한 동적 표면마찰계수 | μ | 0,11-0,17 | |
| 최대 PV 값(건식) | MPa x m/s | 0,30 | |
기계적 속성 |
|||
| 벤딩 E-모듈 | MPa | 2800 | DIN 53457 |
| +20°C에서 인장 강도 | MPa | 58 | DIN 53452 |
| 압축 강도 | MPa | 43 | |
| 최대 권장 표면압 (20° C) | MPa | 23 | |
| 쇼어경도 D | 70 | DIN 53505 | |
물리적 열적 특성 |
|||
| 최대 장기간 사용 온도 | °C | +90 | |
| 최대 단기간 사용 온도 | °C | +120 | |
| 상한 단기 주위 온도1) | °C | +140 | |
| 최저 단기 사용온도 | °C | -50 | |
| 열 전도도 | W/m x K | 0,24 | ASTM C 177 |
| 열팽창계수 (23° C에서) | K-1 x 10-5 | 8 | DIN 53752 |
전기적 특성 |
|||
| 비용적저항 | Ωcm | > 108 | DIN IEC 93 |
| 표면 전기 저항 | Ω | > 108 | DIN 53482 |
| 1) 추가 부하 없음; 미끄럼 운동 없음; 이완이 배제되지 않음 | |||
그림 02: 온도에 의존하는 최대 권장 표면압 ((23 MPa - +20 °C)
X = 온도 [°C]
Y = 로드 [MPa]
그림 03: 하중과 온도에 따른 변형량
X = 하중 [MPa]
Y = 변형 [%]
기계적 성질
최대 권장 표면 정압은 기계의 소재 매개변수를 나타냅니다.
마찰에는 영향을 미치지 않습니다. 온도가 증가하면 iglidur® A200 플레인 베어링의 압축 강도는 감소합니다.
그래프 02는 이런 연관성을 잘 보여줍니다.
23MPa의 최대 허용 하중에서의 변형은 3.5% 정도입니다 (그래프 03 참조). 플라스틱 변형은 이 값까지 무시될 수 있으나, 다만 노출 시간에 따라 다릅니다.
최대 표면속도
| m/s | 회전 | 요동 | 직동 |
| 지속적 | 1 | 0,7 | 10 |
| 단기 | 1,5 | 1,1 | 15 |
허용 표면속도
iglidur® J200은 탁월한 마찰계수로 인하여 높은 표면속도를 얻습니다. 연속 회전 속도 1 m/s가 가능합니다. 허용 속도는 직선 운동 혹은 단기에서 아직도 분명히 더 높습니다. 15m/s을 초과하는 직선 운동 속도에서 성공적으로 시험하였습니다.
| iglidur® J200 | 사용 온도 |
| 낮은 | - 50 °C |
| 상한, 장기 | + 90 °C |
| 상한, 단기 | + 120 °C |
| 추가로 축 방향 고정 | + 60 °C |
온도
최고 허용 온도는 +120 °C를 초과할 수 없습니다. 마찰로 인해 발생하는 주변 온도 또한 고려 대상이 됩니다. 60°C부터는 베어링이 보어 밖으로 튕겨져 나오지 않도록 베어링을 추가로 기계적으로 고정해야 합니다. 70°C부터는 내마모성 또한 불규칙적으로 감소할 수 있습니다.
그림 2.4: p = 0.75 MPa에서 표면속도에 따른 마찰 계수
그림 05: v = 0,01 m/s에서 하중에 따른 마찰 계수
X = 로드 [MPa]
Y = 마찰계수 μ
마찰과 마모
iglidur® J200은 모든 iglidur® 재질 중 가장 낮은 마찰계수를 가지고 있습니다. 다양한 샤프트 재질로 테스트 했을 때, 평균 마찰계수는 0.11 μ입니다. 경화 아노다이징 알루미늄은 카운터 파트너로 특히 중요합니다.
다른 iglidur® 재질과 비교했을 때, iglidur® J200 베어링은 저하중에 더 적합합니다. 표면 속도와 하중이 마찰 계수에 미치는 영향은 그리 크지 않습니다. 하중이 적용되었을 때 마찰 계수가 감소해도 이는 정상 범위 내에 있습니다(그래프 04와 05). 샤프트 표면 마감과 관련하여 최적의 범위는 0.2~0.4 Ra입니다. 내마모성에 대한 샤프트의 영향은 비교적 매우 큽니다. 저하중에서 포괄적인 마모 데이터 뱅크를 살펴보는 것이 좋습니다.
| iglidur® J200 | 무급유 | 그리스 | 오일 | 물 |
| 마찰계수 µ | 0,11 - 0,17 | 0,09 | 0,04 | 0,04 |
그래프 06: 다양한 샤프트 재질로 인한 마모, 회전 어플리케이션, p = 1MPa, v = 0.3m/s
X = 샤프트 재질
Y = 마모[μm/km]
A = 알루미늄, 경화 아노다이징
B = 가공 스틸
C = Cf53
D = Cf53, 경질 크롬 도금
E = St37
F = V2A
G = X90
샤프트 재질
사용된 샤프트 재질은 내마모성에 큰 영향을 미쳤습니다. 모드 샤프트 재질(연질 혹은 경화처리한 것)이 실제로 iglidur® J200와 함께 사용하기에 적합합니다. 그러나 최상의 결과는 경질 아노다이즈 알루미늄으로 얻어집니다. 이 상대물은 특히 직선 운동에서 우수합니다.
그래프 07: Cf53을 사용하는 진동 및 회전 어플리케이션에서 하중 함수로 나타낸 마모
X = 하중[MPa]
Y = 마모[μm/km]
A = Cf53, 회전
B = Cf53, 각도 운동
| 중 | 저항 |
| 알코올 | + |
| 탄화수소 | + |
| 그리스, 무첨가제 오일 | + |
| 연료 | + |
| 희석된 산 | 0 to - |
| 강산 | - |
| 희석된 염기 | + |
| 강 염기성 | + to 0 |
실온[+20°C]에서의 모든 사양
표 05: iglidur® 베어링 J200의 내화학성
전기적 성질
| 비용적저항 | > 108 Ωcm |
| 표면저항 | > 108 Ω |
내약품성
iglidur® J200베어링은 솔벤트 및 모든 종류의 윤활제뿐만 아니라 희석된 알칼리에 대하여 내성이 있습니다. iglidur® J200 베어링의 흡습성은 표준 기후조건에서 약 0.2%입니다. 수중의 포화한계는 0,7%입니다. 이 값이 매우 낮기 때문에 수분 팽창은 특별한 경우에만 고려할 필요가 있습니다.
방사선
iglidur® J200베어링은 방사선강도 3 x 10² Gy까지 내성이 있습니다.
내자외선성
iglidur® J200베어링은 자외선 영향에 대한 내성이 매우 강합니다.
진공
진공 내 사용은 조건부로만 가능합니다. iglidur® J200으로 제작된 무급유 베어링만 진공에서 시험해야 합니다.
전기적 성질
iglidur® J200으로 제작된 베어링은 전기 절연체입니다.
납기
iglidur® J200 베어링은 주문 사양에 따라 제작합니다.
| 최대 흡습률 | |
|---|---|
| 기준: +23°C/50 % r. F. | 0.2Wt-% |
| 최대 수분 흡수율 | 0.7Wt.-% |
표 06: 습기 흡수
도표 10: 습기 흡수 효과
X = 습기 흡수[중량 %]
Y = 내부 직경의 감소[%]
습기 흡수/수분 흡수
iglidur® A200 베어링의 흡습성은 표준 기후조건에서 약 0,2%입니다. 수중에서 포화 한계는 0,7%입니다. 이 값이 매우 낮기 때문에 수분 팽창은 특별한 경우에만 고려할 필요가 있습니다.
압입 후 ISO 3547-1에 따른 iglidur® J200 베어링에 대한 중요한 허용공차
표 07: 억지 끼워맞춤 후 ISO 3547-1에 따른 중요 공차.
| 직경 d1 [mm] |
축 h9 [mm] |
iglidur® J200 E10 [mm] |
하우징 H7 [mm] |
| 3까지 | 0 - 0,025 | +0,014 +0,054 | 0 +0,010 |
| > 3 to 6 | 0 - 0,030 | +0,020 +0,068 | 0 +0,012 |
| > 6 to 10 | 0 - 0,036 | +0,025 +0,083 | 0 +0,015 |
| > 10 to 18 | 0 - 0,043 | +0,032 +0,102 | 0 +0,018 |
| > 18 to 30 | 0 - 0,052 | +0,040 +0,124 | 0 +0,021 |
| >30 - 50 | 0 - 0,062 | +0,050 +0,150 | 0 +0,025 |
| >50 - 80 | 0 - 0,074 | +0,060 +0,180 | 0 +0,030 |
| >80 - 120 | 0 - 0,087 | +0,072 +0,212 | 0 +0,035 |
| >120 - 180 | 0 - 0,100 | +0,085 +0,245 | 0 +0,040 |
표 07: 억지 끼워맞춤 후 ISO 3547-1에 따른 중요 공차.
설치 공차
iglidur® J200 베어링은 h 공차(최소 h9 권장)를 갖는 샤프트에서 사용하는 표준 베어링입니다. 베어링은 h7 공차를 갖는 하우징에서 압입용으로 설계되었습니다. 공칭 직경이 H7인 하우징에 설치한 후 베어링의 내부 직경은 E10 공차에 따라 자동으로 조정됩니다. 특정 치수에서 벽 두께에 따라 달라지는 공차는 이 값과 편차가 있습니다 (딜리버리 프로그램 참조).
