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자동차 산업만큼 신뢰성이 중요한 산업은 거의 없습니다. 전체 차량 또는 엔진과 같은 개별 부품까지 매우 높은 수준의 자동화를 통해 생산 라인을 통과합니다. 부품이 멈추면 생산 중단으로 이어져 막대한 비용이 발생할 수 있습니다. 따라서 자동차 제조업체와 공급업체는 신뢰할 수 있는 부품에 의존하는 것이 중요합니다. 따라서 오스트리아의 한 엔진 제조업체는 이구스® 의 '스마트 플라스틱'에 의존하고 있습니다. 센서는 작동 중 마모를 감지하여 수리 또는 교체가 필요한 즉시 적시에 경보를 발령합니다.
"기계와 제품의 디지털 네트워킹 덕분에 부품의 상태를 지속적으로 기록하고 수리 또는 교체가 필요한 경우 즉시 보고할 수 있습니다."
마이클 블라스, igus 전자 체인 시스템 부문 부사장®

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주제 개요:
에너지 체인에도 마모 모니터링 시스템인 isense EC.W("W" " wear")가 사용됩니다: e-체인의 크로스바(® )에 설치된 센서 칩이 슬라이딩 e-체인(® )이 이동하는 동안 상태를 지속적으로 측정하여 마모가 너무 진행되어 체인의 수명이 다하면 센서가 이를 보고하고 신호를 발동합니다. 그러나 고성능 플라스틱으로 만들어진 에너지 체인의 마모는 아직 신호가 트리거될 정도로 진행되지 않았습니다.
이 경우 isense EC.B 모듈 ("B" " break")을 사용하는 것이 훨씬 더 결정적입니다. 이 모듈은 에너지 체인 내부의 폴리머 와이어와 센서 유닛을 사용하여 체인의 상태를 모니터링합니다. 과거에는 에너지 체인 시스템을 육안으로 검사한 결과 불만 사항이 없었지만 2주 후에 체인이 고장난 경우가 있었습니다. 이는 파손 모니터링 시스템으로 예방할 수 있었습니다. 그러나 베타 단계 초기에는 여전히 많은 미세 조정이 필요했습니다. 공장 홀의 온도가 체인의 길이와 폴리머 와이어의 프리텐션에 큰 영향을 미치기 때문입니다. " 정상적인" 확장과 실제 사고를 구분하기 위해 한계값을 결정해야 했습니다.
오스트리아 엔진 공장에서 igus® 의 이센스 모듈은 이미 이달의 혁신 제품으로 선정되었습니다. 현재 약 50~60개의 에너지 체인 시스템에 igus® 의 파손 모니터링 기능을 장착하는 것을 고려하고 계획하고 있습니다. 세 개의 테스트 시스템은 이미 실제 작동 중 시스템이 멈춰서 담당 기계 설정자가 조치를 취해야 하는 시점에 와 있습니다. 육안 검사 후 오경보인지 아니면 실제 조치가 필요한지 여부를 결정할 수 있습니다. 즉, 현재 베타 단계에서도 값비싼 결과적 손상을 피하고 갠트리를 안전하게 이동할 수 있습니다.

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