승객 탑승 브리지

승객 탑승교(갱웨이 또는 승객 탑승교라고도 함)가 없었다면 비행이 훨씬 불편했을 것입니다. 승객 탑승교는 전 세계 수천 개의 공항에서 항공기의 안전한 수평 탑승을 가능하게 해줍니다. 비행 초창기에는 탑승이 훨씬 더 쉬웠습니다. 프로펠러로 구동되는 소형 비행기에는 간단히 내릴 수 있는 작은 계단이 내장되어 있었습니다. 오늘날에도 소형 비행기는 승객 탑승교의 경사가 너무 가파르기 때문에 일반적으로 내장형 계단을 사용합니다.
승객 탑승교가 없다면 어떤 모습일까요? 최신 상업용 항공기의 탑승 높이는 지상에서 최대 4미터에 이릅니다. 에어버스 A380과 같은 대형 제트기에서는 승객이 두 층 이상 탑승해야 하는 경우도 있습니다. 매우 높은 계단이 필요하죠. 그리고 어린이, 노약자, 노약자가 있는 가족은 항공기 탑승이 훨씬 더 어려울 것입니다. 바람과 날씨로부터의 보호는 말할 것도 없습니다.

승객 탑승교의 원리는 간단합니다. 일반적으로 시스템의 한 부분은 공항 건물에 단단히 고정되어 있습니다. 다른 부분은 유연하게 장착되어 다양한 유형의 항공기에 도킹할 수 있습니다. 예를 들어, 항공기 문 높이의 차이와 항공기 길이 및 너비의 차이를 보정해야 합니다. 이를 위해 통로는 일반적으로 안팎으로 신축할 수 있는 여러 개의 튜브와 하나 이상의 리프팅 장치로 구성됩니다. 이 텔레스코픽 통로는 승객 통로 중 가장 유연한 변형입니다. 유연성이 떨어지는 설계는 특정 유형의 항공기에만 적합하기 때문에 공항 운영자의 유연성이 제한되는 경우가 많습니다.
승객 탑승교는 전기 모터의 도움으로 움직입니다. 이를 위해서는 제어 시스템에 전원 및 데이터 케이블이 필요합니다. 개별 요소의 움직임은 그리 빠르지 않습니다. 그럼에도 불구하고 케이블은 손상되지 않도록 보호해야 합니다. 일반적으로 통로 외부에 위치하기 때문에 바람과 날씨에도 견딜 수 있어야 합니다.

승객

탑승교에서 igus® 제품의 장점 항공기 유휴 시간이 점점 짧아지고 있고 승객 탑승교가 안정적으로 작동해야 하기 때문에 기계적 움직임이 원활하게 작동해야 합니다. 승객 탑승교가 멈추면 공항 운영사, 항공사, 그리고 편안하고 안전하게 정시에 비행하기를 원하는 승객에게 즉각적인 재정적 손실이 발생할 수 있습니다.
igus® 제품의 높은 신뢰성은 승객 탑승교에서 사용하기에 유리합니다. 통로에서 케이블의 움직임은 이구스의 전자 체인 시스템으로 안전하게 안내할 수 있습니다. 스트로크는 대부분 텔레스코픽 터널의 수평 이동과 리프팅 유닛의 수직 이동입니다. e-체인(® )은 수명이 길기 때문에 긴 서비스 수명을 기대할 수 있습니다. 케이블이 늘어지지 않고 시각적 외관이 손상되지 않도록 공간 절약형 방식으로 설치할 수 있습니다. e-체인으로 필요한 모든 에너지를 공급할 수 있습니다®, 예를 들어

전원및 제어 케이블, 유압, 공압 등. 1 역회전 반경 솔루션으로서의

회전 이동 e-체인 시스템

2 리프팅 이동 e-체인 시스템 -

설치 유형 " 지그재그

" 3 리프팅 무브먼트 e-체인 시스템 - 설치 유형" 매달린 " 4 수평

이동 e-체인 시스템 - 설치 유형 비지지형 또는 슬라이딩형 5 여러 축의 케이블 보호 e-체인 시스템은 움직이는 어플리케이션에서 3차원으로 안내하고 보호합니다. e-체인 시스템은 필요한 케이블 길이를 50% 이상 줄이고(중간 인피드 사용 시) 케이블의 제어되지 않은 흔들림, 흔들림, 걸림 등과 같은 외부 기계적 하중을 방지합니다. 유지보수 요구 사항이 적어 다운타임이 줄어듭니다. e-체인 시스템은 igus® chainflex® 케이블과 함께 이상적으로 작동합니다. e-체인® 과 마찬가지로 열, 태양, 비, 눈을 견딜 수 있습니다.