모빌리티에는 타협이 없어야 합니다. 오토바이와 스쿠터는 A에서 B까지 안정적으로 이동할 수 있어야 할 뿐만 아니라 사용자에게 즐거움도 선사해야 합니다. 녹과 과도한 사용으로 인한 마모, 그리스와 먼지로 오염된 베어링 지점으로 인한 성능 저하, 울퉁불퉁한 승차감, 집중적인 유지보수 및 비용 - 누구도 이 모든 것을 원하지 않습니다. 플라스틱 플레인 및 롤러 베어링을 사용하면 어떤 타협도 할 필요가 없습니다. 고성능 부품은 복원력이 뛰어나고 마모가 적습니다. 외부 윤활이 필요 없기 때문에 사용 지점에 그리스와 먼지가 쌓여 재료가 막히거나 제거에 시간이 많이 걸리는 일이 없습니다. 또한 금속과 달리 플라스틱은 무게가 가볍습니다. 서스펜션 포크, 스로틀 밸브, 브레이크는 베어링 기술이 적용된 몇 가지 예에 불과합니다.
Krämer Motorcycles(KMC)은 슈퍼모노 레이싱 바이크에 사용할 가볍고 유지보수가 필요 없는 베어링을 찾고 있었습니다. 해결책은 링크, 브레이크 및 기어 변속 시스템과 발판에 사용되는 iglidur® J 및 Q 베어링이었습니다. 풋 브레이크 레버에도 두 개의 igubal® 로드 엔드가 사용됩니다. 금속 솔루션과 달리 이구스 제품은 가볍고 건식 작동 덕분에 먼지에 강하고 유지보수가 필요 없습니다. 또한 이구스 온라인 툴을 사용하여 사용 수명을 정확하게 계산할 수 있습니다.
오토바이의 좌석 위치를 개별적으로 조정할 수 없기 때문에 MV Motorrad Technik GmbH는 발판의 조절 메커니즘을 개발했습니다. 여기에 drylin® W 더블 레일 시스템이 설치되어 소금, 먼지, 물과 같은 자극성 물질에도 유지보수가 필요 없으며 컴팩트한 디자인 덕분에 빠르고 쉽게 설치할 수 있습니다.
