에너지체인을 위한 하이브리드 케이블

구동 유닛들 상의 하이브리드 케이블들은 비교적 새로운 경향을 구성하고, 일반적으로 에너지 심선들, 브레이크 및 온도 센서들을 위한 공급 심선들 및 버스 시스템의 조합을 포함합니다.버스 시스템은 모터에 통합된 인코더로부터 주파수 변환기로 디지털 정보를 전송하는 역할을 합니다.이것은 추가적인 인코더 케이블 및 연관된 비용 및 케이블 및 커넥터를 위한 공간에 대한 필요성을 제거합니다.

제조업체 간의 차이점
하이브리드 기술은 최근 몇 년간 케이블 업계에서 가장 큰 트렌드이며, 원 케이블 연결(Siemens) 또는 원 케이블 기술(Beckhoff)이라고도 합니다. 이 기술을 사용하면 일반적으로 4개의 전원 심선(L1, L2, L3 & PE), 온도 모니터링용 심선 및 버스 시스템용 심선이 하나의 케이블에 결합됩니다. 각 주요 드라이브 제조업체는 자체 버스 시스템을 사용합니다. 예를 들어, Beckhoff는 SICK의 Hiperface DSL 버스 시스템을 사용하는 반면, Siemens는 이더넷 파생 제품을 사용합니다. 이구스는 이러한 기술 트렌드를 따라 에너지 체인을 위한 기계식 케이블 설계를 최적화했습니다. 이구스의 하이브리드 케이블 CF220.UL.H 및 CF280.UL.H는 주요 OEM의 드라이브 시스템에 쉽게 연결할 수 있습니다.

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하이브리드 케이블의 장단점은 무엇인가요?
각 드라이브에는 모터와 인코더 케이블 등 두 개의 케이블이 필요합니다. 이를 하나의 케이블로 결합하면 구성 요소의 절반이 제거되므로 에너지 체인 및 모터 연결 영역에 공간이 생깁니다. 민감한 데이터 심선과 에너지 심선의 근접으로 인한 간섭은 가능한 한 피해야 합니다. 케이블의 우수한 전자파 적합성 사양과 우수한 커넥터 개념은 이러한 문제를 해결할 수 있습니다. 필요한 요소의 높은 커버리지와 평평한 편조 각도를 통해 우수한 실드 효과를 달성하여 이동 중에도 사양이 오랫동안 유지되도록 보장합니다.

목공 분야의 하이브리드 케이블

한 주요 목공 기계 제조업체는 드라이브 기술을 Beckhoff의 새로운 하이브리드 기술로 이전하여 보다 컴팩트한 타입의 모든 장점을 활용하고 있습니다. 문제는 기계에서 매우 작은 곡률 반경으로 매우 많은 수의 움직임을 수행해야 하는 케이블에서 발생했습니다. 이구스는 사용 수명에 대한 까다로운 내구성 테스트를 통해 경쟁에 뛰어들었습니다. Hiperface DSL 버스의 데이터 전송도 사용 중에 측정해야 했기 때문에 까다로웠습니다. 따라서 이구스는 고객과 긴밀히 협력하여 양측 모두에게 신뢰할 수 있는 결과를 얻었습니다. 테스트가 필요한 영구 케이블 솔루션에 관심이 있으시면 언제든지 문의해 주세요.

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