iglidur® H370 - 재질 데이터

그림 02: 온도에 의존하는 최대 권장 표면압 ((75 MPa - +20 °C)

X = 온도 [°C]
Y = 로드 [MPa]

그림 03: 하중과 온도에 따른 변형량

X = 하중 [MPa]
Y = 변형 [m/s]

기계적 성질

최대 권장 표면 정압은 기계의 소재 매개변수를 나타냅니다. 마찰에는 영향을 미치지 않습니다. 온도가 증가하면 iglidur® H370 플레인 베어링의 압축 강도는 감소합니다. 그림 02는 이런 연관성을 잘 보여줍니다.
 
그래프 03은 방사형 하중이 적용되면 iglidur® H370가 어떻게 탄력적으로 변형되는지를 나타낸 것입니다. 75MPa의 최대 권장 표면 정압에서 실온 변형은 2.5% 미만입니다.

m/s	회전	요동	직선
지속적	1,2	0,8	4
단기	1,5	1,1	5

표 02: 최고 표면 속도

허용 표면속도

최대 허용 표면속도는 베어링 위치에서 온도가 가파르게 상승하는지 여부에 좌우됩니다.. iglidur® H370는 표면속도가 각각 1.2m/s(회전) 및 4m/s(리니어)인 경우에 적합합니다.

표 02에 규정된 최대치는 최소 압력 하중에서만 얻어지고 실제로는 이 값에 달하지 못하는 경우가 많습니다.

iglidur® H370	사용 온도
낮은	- 40 °C
상한, 장기	+ 200 °C
상한, 단기	+ 240 °C
추가로 축 방향 고정	+ 100 °C

표 03: iglidur® H370의 한계 사용온도

온도

온도가 증가하면 iglidur® H370 플레인 베어링의 압축 강도는 감소합니다. 베어링 시스템에서 주로 발생되는 열은 베어링의 마모에 영향을 줍니다. 온도가 증가함에 따라 마모는 심해집니다. +100°C를 초과하는 온도에서는 추가 고정을 권장합니다.

그림 04: p = 0,75 MPa에서 표면속도에 따른 마찰 계수

X = 표면속도 [m/s]
Y = 마찰계수 μ

그림 05: v = 0,01 m/s에서 하중에 따른 마찰 계수

X = 로드 [MPa]
Y = 마찰계수 μ

마찰과 마모

마찰 계수는 내마모성과 마찬가지로 하중과 표면 속도가 증가해도 거의 바뀌지 않습니다(그래프 04 및 05 참조).

iglidur® H370	무급유	그리스	오일	물
마찰계수 µ	0,07 - 0,17	0,09	0,04	0,04

표 04: 강 (Ra = 1 µm, 50 HRC)에 대한 iglidur® H370의 마찰계수

그래프 06: 다양한 샤프트 재질로 인한 마모, 회전 어플리케이션, p = 1MPa, v = 0.3m/s
 
X = 샤프트 재질
Y = 마모[μm/km]
 
A = 알루미늄, 경화 아노다이징
B = 가공 스틸
C = Cf53
D = Cf53, 경질 크롬 도금
E = St37
F = V2A
G = X90

샤프트 재질

그래프 06 및 07은 iglidur® H370으로 제작한 플레인 베어링을 사용해 다양한 샤프트 재질에서 실시한 테스트 결과를 보여줍니다.
 
최대 2MPa의 하중 시, 회전 어플리케이션에서 경질 크롬 도금 샤프트가 iglidur® H370 베어링의 최고의 카운터 파트너입니다. 표면이 매우 매끄럽기 때문에 스틱 슬립 효과가 나타나기 쉬운 V2A 샤프트를 사용할 경우 최대 마모 계수는 매우 낮습니다. 가장 낮은 범위에서 값이 동일함에도 불구하고, St37 샤프트는 2MPa에서 Cf53보다 더 좋은 값을 보입니다. 반면에 V2A 샤프트는 각도 운동에서 분명한 이점을 보여줍니다.

매체	내성
알코올	+
탄화수소	+
그리스, 무첨가제 오일	+
연료	+
희산	-
강산	-
희석 염기	+~0
강염기	+~0

+ 내성      0의 조건부적 내성      - 내성 없음
실온[+20 °C]에서의 모든 사양
표 05: iglidur® H370의 내화학성

전기적 성질

비용적저항	< 105 Ωcm
표면저항	< 105 Ω

iglidur® H370 베어링은 전기 절연체입니다.

내약품성

iglidur® H370 베어링은 내약품성이 우수합니다. 그것들은 대부분의 윤활제에 대한 내성이 있습니다.

iglidur®는 대부분의 약한 유기/무기 산의 영향을 받지 않습니다.

방사선

H370은 중성자 및 감마 입자 조사를 받아도 탁월한 기계적 성질에 눈에 띄는 악영향이 나타나지 않습니다. iglidur® H370 베어링은 방사선강도 2 x 10² Gy까지 내성이 있습니다.

내자외선성

iglidur® H370 베어링은 내자외선성이 영구적입니다.

진공

물 성분은 진공에서 탈가스됩니다. 낮은 흡습률로 인하여, 진공에서도 적용 가능합니다.

최대 흡습률
기준: +23°C/50 % r. F.	< 0,1Wt-%
최대 수분 흡수율	< 0,1Wt-%

표 06: iglidur® H370 베어링의 습기 흡수

도표 10: 습기 흡수 효과
 
X = 습기 흡수[중량 %]
Y = 내부 직경의 감소[%]

습기 흡수/수분 흡수

iglidur® H370 베어링의 흡습성은 표준 기후조건에서 약 0,1%입니다. 수중의 포화한계도 0.1%미만입니다. 그러므로 iglidur® 부싱 H370은 수중 응용용으로 가장 적합한 베어링 소재이기도 합니다.

직경 d1 [mm]	샤프트 h9 [mm]	iglidur® H370 F10 [mm]	덮개 H7 [mm]
3까지	0 - 0,025	+0,006 +0,046	0 +0,010
> 3 to 6	0 - 0,030	+0,010 +0,058	0 +0,012
> 6 to 10	0 - 0,036	+0,013 +0,071	0 +0,015
> 10 to 18	0 - 0,043	+0,016 +0,086	0 +0,018
> 18 to 30	0 - 0,052	+0,020 +0,104	0 +0,021
>30 - 50	0 - 0,062	+0,025 +0,125	0 +0,025
> 50 to 80	0 - 0,074	+0,030 +0,150	0 +0,030

표 07: 압입 후 ISO 3547-1에 따른 iglidur® H370 베어링에 대한 중요한 허용공차

설치 공차

iglidur® H370- 베어링은 h 공차(최소 h9 권장)를 갖는 샤프트에서 사용하는 표준 베어링입니다. 베어링은 h7공차의 하우징에 압입하도록 설계되었습니다. 공차의 하우징 내경에 설치햐면, 베어링의 내경이 자동적으로 F10공차로 조정됩니다. 특정 치수에서는 벽 두께에 따른 공차가 여기서 이탈합니다(납품 프로그램 참조).