세미 트레일러용 진동 차축의 초강력 플레인 베어링

필요한 것
스윙 액슬용 플랜지 및 스러스트 와셔가 있는 또는 없는 플레인 베어링

요구 사항
높은 하중 용량, 내식성, 내후성, 최소 유지보수 요구 사항

분야
상용차

고객의 성공
최종 고객의 유지보수가 더 쉬워지는 무급유 베어링 포인트.

문제:

스윙 액슬은 횡방향 및 종방향 요철에 관계없이 휠 압력이 도로에 고르게 분산되도록 해줍니다. 설계 엔지니어들은 스윙 액슬 조인트에 적합한 플레인 베어링과 스러스트 와셔를 찾고 있었습니다. 주 하중은 유압 실린더가 흡수하지만, 세로축과 가로축의 베어링은 세미 트레일러의 용기 중량과 운반되는 하중으로 인해 높은 힘에 노출됩니다.

높은 적재 용량 외에도 일반적인 화물 트레일러와 달리 이러한 스윙 액슬이 장착된 세미 트레일러는 수개월 동안 날씨에 노출되는 경우가 많다는 점이 또 다른 문제입니다. 베어링 포인트가 많기 때문에 정기적인 윤활 관리가 어려울 수 있습니다. 중앙 집중식 윤활 시스템을 사용하면 생산 비용이 증가하고, 각 개별 조인트를 수동으로 윤활하는 것은 시간이 많이 걸리고 최종 고객에게 매력적이지 않을 수 있습니다. 청동 베어링을 사용하는 원래의 솔루션은 높은 하중 용량, 내후성, 최소한의 유지보수라는 요구 사항을 충족하지 못했습니다.

솔루션:

Demarko는 이미 igus® 의 모션 플라스틱을 덜 까다로운 어플리케이션에 사용한 경험이 있었습니다. 그리고 igus® 지원팀도 스윙 액슬에 적합한 베어링을 신속하게 준비했습니다: 플랜지 및 스러스트 와셔가 있는 플레인 베어링과 없는 플레인 베어링 외에도 다용도 소재인 iglidur ® G로 제작된 igutex ® TX1 섬유 복합 플레인 베어링이 완벽한 솔루션이었습니다. TX1 베어링은 최대 200MPa의 정하중과 최대 140MPa의 동적 하중을 견딜 수 있으며, 내마모성, 치수 안정성 및 매체에 대한 내성을 갖추고 있습니다. 이구스의 모든 플레인 베어링과 마찬가지로 부식이 없으며, 소재에 내장된 고체 윤활제 덕분에 외부 윤활이 필요하지 않습니다.

igus® 카탈로그 솔루션을 사용하고 추가 윤활을 하지 않음으로써 세미 트레일러의 생산 및 유지보수 비용을 절감할 수 있었습니다. 또 다른 주요 이점은 Demarko가 고객을 확보하고 있는 거의 모든 국가에서 igus® 의 예비 부품에 신속하게 접근할 수 있다는 것입니다.