자동차에 iglidur 플레인 베어링을 사용해야 하는 5가지 이유

지속적인 가격 압박으로 인해 OEM과 공급업체는 지속적으로 비용을 최적화해야 합니다. 값비싼 금속 베어링 대신 저렴한 3중 폴리머를 사용하는 것이 일반적인 대안입니다.

오늘날 금속 슬라이드와 구름 베어링을 대체하는 플라스틱 소재의 플레인 베어링이 포함되지 않은 차량은 거의 없습니다. 적용 범위는 시트 시스템부터 기어박스용 기어 시프트 포크나 냉각수 펌프와 같이 엔진룸의 열을 많이 받는 응용 분야, 예를 들어 기어 시프트 포크, 냉각수 펌프 또는 드라이브 트레인에 이르기까지 다양합니다.

플라스틱 베어링이 금속 압연 플레인 베어링보다 저렴한 이유는 무엇인가요?

• 제조 공정에서 더 낮은 에너지 요구량
• 11,000리터의 원유로 1m³의 강철을 생산할 수 있지만, 1m³의 플라스틱에는 1,000리터의 원유만 필요합니다.
• 제조 공정의 짧은 사이클 시간
• 사출 성형 공정의 여러 캐비티 덕분에 사이클당 생산량 증가
• 정밀한 생산은 일반적으로 다운스트림 생산 단계가 필요하지 않음을 의미합니다.

법적 요건은 차량 배기가스를 지속적으로 줄여야 한다고 요구합니다. 이는 무엇보다도 차량의 무게를 줄임으로써 달성할 수 있습니다. 무게 감소는 연료 소비 감소라는 또 다른 이점을 가져옵니다.

최신 이글리듀어 플라스틱 베어링은 동일한 치수의 기존 금속 플레인 베어링보다 최대 80% 더 가볍습니다. 차량의 복잡성이 증가함에 따라 베어링 포인트의 수는 꾸준히 증가하고 있습니다. 따라서 올바른 베어링 소재를 선택할 때는 무게도 고려해야 합니다.

이 점에서 이글리듀어 폴리머 플레인 베어링은 그 진가를 발휘합니다. 이 제품은 같은 치수의 금속 베어링보다 무게가 가벼워 이산화탄소 배출량을 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한 원유 사용량이 훨씬 적기 때문에 생산에 필요한 에너지가 적고 윤활유가 전혀 필요하지 않습니다.

이 글리듀어 플레인 베어링의 장점은 대체 드라이브 컨셉에도 결정적인 역할을 합니다. 여기에는 작동 중에 방해가 되는 소음이 발생하지 않아 주행 편의성을 높여주는 가볍고 특히 조용한 부품이 필요합니다.

차량 및 부품 엔지니어가 직면한 기술적 과제 중 하나는 소음이 심한 부품을 식별하고 필요한 경우 이를 더 조용한 솔루션으로 교체하는 것입니다. 이 분야에 대한 OEM의 기대치는 지속적으로 증가하고 있습니다. 하이브리드 또는 전기 엔진과 같은 대체 구동장치는 구동 소음을 줄여 차량 내부를 더 조용하게 만들고 시끄러운 연소 엔진에 가려져 있던 BSR 소음을 훨씬 더 잘 인지할 수 있게 만들기 때문입니다.

이글리듀어 플레인 베어링은 어떻게 소음을 줄여주나요?

마찰학적으로 최적화된 고성능 폴리머를 사용하면 특히 낮은 마찰 계수를 달성할 수 있어 조용한 주행이 가능합니다. 시트, 힌지 또는 액추에이터 등 차량 내부에서 이글리듀어 플레인 베어링의 적용 범위는 매우 넓습니다.

플라스틱은 금속과 달리 댐핑 효과가 있다는 특징이 있습니다. 진동 하중이 큰 애플리케이션에서 플라스틱 베어링은 소음 수준을 줄이는 데 도움이 됩니다. 이글리듀어 제품군에는 특히 우수한 감쇠 특성을 가진 소재가 포함되어 있습니다.

컨버터블 탑, 스텝, 스포일러 운동학 또는 차량 시트 등: 힌지에는 종종 PTFE 코팅이 된 금속 압연 베어링이 장착되어 있습니다. 그러나 일반적으로 이러한 지점에는 거친 하우징과 홈이 있기 때문에 낮은 간극 시스템을 달성하기 위해 이러한 베어링을 힘들게 재보정해야 합니다. iglidur 플레인 베어링은 전자 코팅 공정에서 열의 영향으로 자체 보정되어 제자리에 정확히 맞도록 보장합니다.

최신 사출 성형 공정을 통해 원하는 이글리듀어 플레인 베어링을 거의 모든 형상으로 제조할 수 있습니다. 예를 들어, 유연한 클립 베어링, 플랜지 또는 이중 칼라 부싱, 특히 판금에 빠르게 조립할 수 있습니다. 원하는 모양, 수량 및 재질의 맞춤형 플라스틱 솔루션도 가능합니다.

또한 원하는 특수 형상을 48시간 이내에 테스트용 샘플로 제공할 수 있습니다.