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iglidur® RW370 – 재질 데이터

기술 데이터

일반 사양

단위

iglidur® RW370

테스트 방법

밀도

g/cm³

1,34

DIN EN ISO 1183-1

색상

베이지

최대 23°C/50% 실내 습도에서 수분 흡수.

중량 기준 %

0,25

ISO 175

최대 총 수분 흡수량

wt.-%

1,2

ISO 62

마찰 계수, 동적, 강철에 대한 마찰 계수

µ

0,13 - 0,17

PV 값, 최대(건조)

MPa - m/s

1,20

기계적 사양

굴곡 계수

MPa

2.997

DIN EN ISO 178

20°C에서 굴곡 강도

MPa

100

DIN EN ISO 178

압축 강도

MPa

129

최대 권장 표면 압력(+20°C)

MPa

75

쇼어 D 경도

80

DIN 53505

물리적 및 열적 사양

장기 사용 온도 상한

°C

+170

단기 적용 온도 상한

°C

+190

낮은 적용 온도

°C

-50

열 전도성

[W/m · K]

0,22

ASTM C 177

열팽창 계수(+23°C에서)

[K-1 · 10-5]

5

DIN 53752

전기적 사양

체적 저항

Ωcm

> 1012

DIN IEC 93

표면 저항

Ω

> 1012

DIN 53482

표 01: 재료 속성

도표 01: iglidur® RW370의 허용 pv 값

그림 01: 강철 하우징에 장착되어 +20°C에서 강철 샤프트에 대해 벽 두께가 1mm인 iglidur® RW370의 허용 PV 값(건식 작동).

**X축 = 표면 속도 [m/s]**Y축 = 하중 [MPa]

iglidur® RW370은 철도 기술의 높은 화재 방지 요건을 위해 특별히 개발되었습니다. 따라서 DIN EN 45545의 요구 사항을 충족합니다.® RW370 베어링은 철도 기술에서 주로 도어 시스템, 시트 조절기 및 조인트, 경첩에 사용됩니다.

표면 압력

다이어그램. 02: 온도에 따른 최대 권장 표면 압력(+20°C에서 75MPa)

**X = 온도 [°C]**Y = 하중 [MPa]

기계적 사양
iglidur® RW370 일반 베어링의 압축 강도는 온도가 증가함에 따라 감소합니다. 다이어그램. 02는 이 관계를 보여줍니다. 최대 권장 표면 압력은 기계적 재료 파라미터를 나타냅니다. 이로부터 마찰학에 대한 결론을 도출할 수 없습니다.

하중 및 온도에 따른 변형

그림 03: 압력 및 온도에 따른 변형

**X = 부하 [MPa]**Y = 변형 [%]

그림 03은 다양한 하중 하에서 iglidur® RW370의 탄성 변형을 보여줍니다. 가능한 변형은 무엇보다도 부하의 듀티 사이클에 따라 달라질 수 있습니다.

최대 표면 속도

m/s

회전

진동

선형

장기

0,9

0,6

2,5

단기

1,0

0,8

2,6

표 02: 최대 표면 속도

허용 슬라이딩 속도
iglidur® RW370 미끄럼 베어링의 일반적인 적용 분야가 간헐적으로 작동하는 경향이 있더라도 이동 유형에 따라 달성 가능한 최대 속도는 여전히 상당합니다. 표 03에 제시된 속도는 가장 낮은 베어링 하중에 대한 제한값입니다. 더 높은 하중에서는 PV 값에 의한 제한으로 인해 허용 속도가 하중에 따라 감소합니다.

iglidur® RW370

적용 온도

이하

-50°C

상부, 장기

+170°C

상부, 단기

+190°C

에서 추가 축 보호

+120°C

표 03: 온도 제한

온도
최대 허용 단기 온도는 +190°C로, iglidur® RW370 플레인 베어링은 주변 온도가 상승하는 모든 적용개소에서도 사용할 수 있습니다. iglidur® RW370 플레인 베어링의 압축 강도는 온도가 증가함에 따라 감소합니다. 온도를 고려할 때 베어링 시스템의 추가 마찰열을 고려해야 합니다. 120°C 이상의 온도에서는 추가적인 보호가 필요합니다.

마찰 계수 표면 속도

그림 04: 표면 속도의 함수인 마찰 계수, p = 1MPa

**X = 표면 속도 [m/s]**Y = 마찰 계수 μ

마찰 및 마모
iglidur® RW370의 매우 우수한 마찰 계수는 건식 주행에서 최대 1.1m/s의 속도까지 떨어집니다. 그림 04는 강철 샤프트에서 이러한 상관관계를 보여줍니다. 그러나 1.25 m/s의 속도에서는 재료의 하중 한계에 도달하기 때문에 마찰 계수가 급격히 상승합니다.

다양한 샤프트 재질로 인한 마모, 회전 어플리케이션

그림 05: 마모, 다양한 샤프트 재질, 압력, p = 1MPa, v = 0.3m/s로 회전하는 경우

X = 샤프트 재질****Y = 마모 [μm/km]

샤프트 재질
그림 05와 06은 iglidur® RW370으로 만든 플레인 베어링으로 수행한 다양한 샤프트 재질의 테스트 결과를 보여줍니다. 0.3 m/s 및 1 MPa 표면 압력에서 경질 알루마이트 처리된 알루미늄과 경질 크롬 도금된 Cf53으로 제작된 샤프트가 가장 적합한 슬라이딩 파트너입니다. 304 SS 또는 고급 강철로 만든 샤프트도 좋은 결과를 제공합니다. 원하는 샤프트 소재가 여기에 제시된 테스트 결과에 포함되지 않은 경우 당사에 문의하시기 바랍니다.

샤프트 재질
스틸 사용시의 진동 및 회전 어플리케이션에서의 마모

다이어그램. 06: 하중에 따른 강철, Cf53, 경화, 연삭을 사용한 진동 및 회전 응용 분야에서의 마모율

**X = 하중 [MPa]**Y**= 마모 [μm/km]**

화학 물질

저항

알코올

+ ~ 0

탄화수소

-

그리스, 오일, 첨가제 미함유

연료

+ ~ 0

희석된 산

강산

-

묽은 염기

강염기

-

+ 내성 0 조건부 내성 - 내성 없음

실온에서의 모든 데이터 [+20 °C]
표 04: 내화학성

수분 흡수
정상적인 기후에서 iglidur® RW370 베어링의 수분 흡수량은 중량 대비 0.25% 미만입니다. 물의 포화 한계는 중량 대비 1.2%입니다.

Ø d1**[mm]**

하우징 H7**[mm]**

플레인 베어링 F10**[mm]**

샤프트 H9**[mm]**

to 3

+0,000 +0,010

+0,006 +0,046

-0,025 +0,000

> 3 ~ 6

+0,000 +0,012

+0,010 +0,058

-0,030 +0,000

> 6 ~ 10

+0,000 +0,015

+0,013 +0,071

-0,036 +0,000

> 10 ~ 18

+0,000 +0,018

+0,016 +0,086

-0,043 +0,000

> 18 ~ 30

+0,000 +0,021

+0,020 +0,104

-0,052 +0,000

> 30 ~ 50

+0,000 +0,025

+0,025 +0,125

-0,062 +0,000

> 50 ~ 80

+0,000 +0,030

+0,030 +0,150

-0,074 +0,000

> 80 ~ 120

+0,000 +0,035

+0,036 +0,176

-0,087 +0,000

> 120 ~ 180

+0,000 +0,040

+0,043 +0,203

+0,000 +0,100

표 05: 압입 후 ISO 3547-1에 따른 중요 공차

설치 공차
iglidur® RW370 플레인 베어링은 h 공차(최소 h9 권장)가 있는 샤프트용 표준 베어링입니다. 베어링은 H7 공차 마운팅에 압입되도록 설계되었습니다. 공칭 치수의 마운팅에 설치한 후 F10 공차를 가진 베어링의 내경은 자동으로 조정됩니다. 특정 치수의 경우 벽 두께에 따라 허용 오차가 이보다 달라집니다(제품 범위 참조).

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Daehyung Lee
Daehyung Lee 이대형

Dry-tech® iglidur 프로덕트 매니저

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