iglidur® J350 – 재질 데이터
| 일반 속성 | 단위 | iglidur® J350 | 테스트 방법 |
| 밀도 | g/cm³ | 1,44 | |
| 색상 | 황색 | ||
| 23° C/50% R에서 최대 흡습율 H. | % 무게 | 0,3 | DIN 53495 |
| 최대 흡수율 | % 무게 | 1,6 | |
| 강에 대한 동적 표면마찰계수 | µ | 0,01 - 0,20 | |
| 최대 PV 값(건식) | MPa x m/s | 0,45 | |
기계적 속성 |
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| 벤딩 E-모듈 | MPa | 2.000 | DIN 53457 |
| +20°C에서 인장 강도 | MPa | 55 | DIN 53452 |
| 압축 강도 | MPa | 60 | |
| 최대 권장 표면압 (20° C) | MPa | 60 | |
| 쇼어경도 D | 80 | DIN 53505 | |
물리적 열적 특성 |
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| 최대 장기간 사용 온도 | °C | +180 | |
| 최대 단기간 사용 온도 | °C | +220 | |
| 최저 단기 사용온도 | °C | -100 | |
| 열 전도도 | W/m x K | 0,24 | ASTM C 177 |
| 열팽창계수 (23° C에서) | K-1 x 10-5 | 7 | DIN 53752 |
전기적 특성 |
|||
| 비용적저항 | Ωcm | > 1013 | DIN IEC 93 |
| 표면 전기 저항 | Ω | > 1010 | DIN 53482 |
iglidur® J350은 어디에서든 우수한 내마모성, 유연성, 내열성을 지니고 있어 폭넓은 응용에서 사용 가능한 다목적 iglidur® 재료와 함께 사용할 수 있습니다.
그림 02: 온도에 따른 최대 권장 표면 압력(20°C에서 60MPa)
X = 온도 [°C]
Y = 로드 [MPa]
그림 03: 하중과 온도에 따른 변형량
X = 하중 [MPa]
Y = 변형 [%]
최대 권장 표면 정압은 기계의 소재 매개변수를 나타냅니다. 마찰에는 영향을 미치지 않습니다. 온도가 증가하면 iglidur® A350 플레인 베어링의 압축 강도는 감소합니다. 그림 02는 이런 연관성을 잘 보여줍니다.
iglidur® 부싱 J350 플레인 베어링은 높은 하중 및 중간 하중에 적합합니다. 그림 03은 온도에 따른 변형을 나타냅니다. 단기 응력에 따른 소재의 반응이 여기에 표시됩니다. 약 60MPa일 때에만 주변 온도의 차이가 이 상황을 뚜렷하게 나타냅니다.
| m/s | 회전 | 요동 | 직선 |
| 지속적 | 1,3 | 1 | 4 |
| 단기 | 3 | 2,3 | 8 |
iglidur® 부싱 J350 베어링은 회전 및 진동 응용 모두에서 저속과 중속에 적합합니다. 마모 비율은 회전 응용에서 훨씬 우수합니다. iglidur® 부싱 J350으로 선형 동작이 잘 이루어집니다.
| iglidur® J350 | 응용 분야 온도 |
| 낮은 | -100°C |
| 상한, 장기 | +180 °C |
| 상한, 단기 | +220 °C |
| 추가로 축 방향 고정 | +140 °C |
베어링 시스템에서 주로 발생되는 열은 베어링의 마모에 영향을 줍니다. iglidur® J350 베어링의 마모율은 고온에서 거의 변화가 없습니다. 100°C에서도 때때로 마모율이 감소합니다. +140°C를 초과하는 구동 환경에서는 추가 안전장치의 사용을 권장합니다.
그림 04: p = 1 MPa에서 표면속도에 따른 마찰 계수
X = 표면속도 [m/s]
Y = 마찰계수 μ
그림 05: v = 0,01 m/s에서 하중에 따른 마찰 계수
X = 로드 [MPa]
Y = 마찰계수 μ
강철 샤프트 재질에 대한 무급유 작동에서 iglidur® J350의 마찰 계수는 매우 뛰어납니다. 고속에서 오히려 마찰계수가 낮아집니다. 때문에 높은 회전 속도로 적용 시 매우 적합합니다. 그림 04는 이러한 연관성을 잘 보여줍니다. 특히 하중이 2MPa 보다 클 때, iglidur® J350 베어링은 회전 어플리케이션에서 다른 베어링보다 확실히 우수합니다.
그림 06: 샤프트 표면(Cf53샤프트)에 따른 마찰 계수
X = 샤프트 표면 마감 RA [μm]
Y = 마찰 계수 μ
그림 06 및 07에는 여러 샤프트 재질에 대한 시험 결과가 요약되어 있습니다. iglidur® 부싱 J350 플레인 베어링은 모든 글라이딩 파트너에 적합합니다. 그러나 테스트의 마모 데이터를 볼 때, V2A에 대한 iglidur® 부싱 J350와 같은 한 쌍을 생각할 수 있습니다. 그렇지 않으면 상당히 어려운 샤프트 파트너 스테인레스강(V2A)에 적합한 베어링 소재는 많지 않으며 최선의 마모 비율을 달성합니다. 경질 양극산화 알루미늄 샤프트에서도 뛰어난 마모 결과를 관찰할 수 있습니다. 원하는 샤프트 재질 중 여기에 명시되지 않은 샤프트 재질이 있으면 저희에게 문의하시기 바랍니다.
| iglidur® J350 | 무급유 | 그리스 | 오일 | 물 |
| 마찰계수 μ | 0,1–0,2 | 0,09 | 0,04 | 0,04 |
그래프 07: 다양한 샤프트 재질에서 마모, 회전, p = 1MPa, v = 0.3m/s
Y = 마모[μm/km]
A = 알루미늄 HC
B = 가공 스틸
C = Cf53
D = Cf53, 경질 크롬 도금
E = St37
F = V2A
G = X90
| 중 | 저항 |
| 알코올 | + |
| 탄화수소 | + to 0 |
| 그리스, 오일, 첨가제 없음 | + |
| 연료 | + |
| 희석된 산 | + |
| 강산 | + to 0 |
| 희석된 염기 | + |
| 강 염기성 | + |
iglidur® J350 베어링은 전기 절연체입니다.
| 비용적저항 | > 1013 Ωcm |
| 표면저항 | > 1010 Ω |
iglidur® 부싱 J350 플레인 베어링은 희석한 산 및 알칼리, 알코올, 세제, 그리고 윤활제에 내성이 있습니다. iglidur® 부싱 J350은 에스테르, 케톤류, 염소화 탄화수소, 향료 및 고도의 극성 용제로부터 영향을 받습니다.
iglidur® J350 베어링은 최대 2 · 10² Gy의 방사 강도를 견딜 수 있습니다.
iglidur® 부싱 J350 베어링은 자외선에 대해 부분적인 내성이 있습니다.
진공 상태에서 iglidur® 부싱 J350 베어링은 아주 조금만 기체를 방출합니다. 진공내 사용은 무급유 베어링만 가능합니다.
| 최대 수분 흡수 | |
| +23°C/50% 상대 습도까지 | 중량의 0,3배-% |
| 최대 흡수율 | 중량의 1,6배-% |
도표 10: 습기 흡수 효과
X = 습기 흡수[중량 %]
Y = 내부 직경의 감소[%]
iglidur® 부싱 J350의 수분 흡수는 낮아서, 표준 베어링을 사용할 때, 이를 무시해도 좋습니다. 완전 포화 상태에서도 iglidur® 부싱 J350은 수분을 1.6% 이상 흡수하지 않습니다.
| 직경 d1 [mm] |
축 h9 [mm] |
iglidur® J350 E10[mm] |
하우징 H7 [mm] |
| 3까지 | 0 - 0,025 | +0,006 +0,046 | 0 +0,010 |
| >3 - 6 | 0 - 0,030 | +0,010 +0,058 | 0 +0,012 |
| >6 - 10 | 0 - 0,036 | +0,013 +0,071 | 0 +0,015 |
| >10 - 18 | 0 - 0,043 | +0,016 +0,086 | 0 +0,018 |
| >18 - 30 | 0 - 0,052 | +0,020 +0,104 | 0 +0,021 |
| >30 - 50 | 0 - 0,062 | +0,025 +0,125 | 0 +0,025 |
| >50 - 80 | 0 - 0,074 | +0,030 +0,150 | 0 +0,030 |
표 07: 억지 끼워맞춤 후 ISO 3547-1에 따른 중요 공차.
iglidur® J350 베어링은 h 공차(최소 h9 권장)를 갖는 샤프트에서 사용하는 표준 베어링입니다. 베어링은 h7 공차를 갖는 하우징에서 압입용으로 설계되었습니다. 공칭 직경을 갖는 하우징에 설치한 후 베어링의 내부 직경은 F10 공차에 따라 자동으로 조정됩니다. 특정 치수에서 벽 두께에 따라 달라지는 공차는 이 값과 편차가 있습니다 (딜리버리 프로그램 참조).
