iglidur® - 내마모성

X = 로드 [MPa]
Y = 마모 [μm/km]

그림 13: 저하중, 샤프트: Cf53, v = 0.1 m/s에서의 iglidur®베어링의 마모

X = 로드 [MPa]
Y = 마모 [μm/km]

그림 14: 중 및 고 하중, 샤프트: Cf53, v = 0.1 m/s에서의 iglidur®베어링의 마모

재료들	온도 [°C]
iglidur® G	+120
iglidur® J	+70
iglidur® M250	+80
iglidur® W300	+120
iglidur® X	+210
iglidur® K	+90
iglidur® P	+100
iglidur® GLW	+100
iglidur® J260	+80
iglidur® J3	+70
iglidur® J350	+140
iglidur® L250	+120
iglidur® R	+70
iglidur® J200	+70
iglidur® D	+70
iglidur® V400	+130
iglidur® X6	+210
iglidur® Z	+200
iglidur® UW500	+190
iglidur® H	+120
iglidur® H1	+170
iglidur® H370	+150
iglidur® H2	+120
iglidur® A180	+70
iglidur® A200	+80
iglidur® A350	+120
iglidur® A500	+190
iglidur® A290	+120
iglidur® T220	+90
iglidur® F	+130
iglidur® H4	+120
iglidur® Q	+80
iglidur® UW	+70
iglidur® B	+70
iglidur® C	+70

내마모성

기계 부품의 마모는 다양한 영향에 좌우되므로, 마모 거동에 대하여 일반적으로 말하기는 어렵습니다. 많은 시험에서 측정 계량치로서 마모가 중요합니다. 여기서는 어떤 재료의 조합이 가능한지가 분명합니다. 규정된 하중과 표면속도에서, 잘 알려진 재질의 조합에서도 내마모성이 10배가까이 차이가 난다는 것을 알 수 있습니다.

하중하의 마모

하중의 변화는 자연적으로 베어링 마모에 큰 영향을 미칩니다. iglidur® 베어링에는 저하중에서, 고하중, 초고하중까지 각각의 용도에 최적의 제품이 구비되어 있습니다. 경화 처리 및 다듬질 가공한 샤프트에 대하여, 저하중에서 iglidur® J가 가장 내마모성이 우수한 재질이라고 할 수 있습니다. iglidur® Q는 다른 한편 초고하중용 전문 재질입니다.

마모와 온도

다른 온도 범위 내에서, iglidur® 베어링의 내마모성은 약간만 변합니다. 상부 온도 범위에서 온도의 영향이 증가하고, 베어링 마모가 급격히 증가합니다.

표 06은 마모한계를 비교해 줍니다.

여기서 iglidur® X는 드문 예외가 됩니다. iglidur® X로 제작된 베어링의 내마모성은 일단 온도와 함께 크게 상승하여 +160° C의 온도에서 적정치에 도달합니다. 이 과정이 지난 다음, 처음에 다시 약간 감소합니다.

연마성 오물 축적하의 마모

마모성 오물 입자가 베어링에 도달하면 특수한 마모 문제가 자주 일어납니다. iglidur® 베어링은 그런 경우 기계와 공장의 가동 시간을 확실히 증가시킵니다. 재질의 고내마모성과 무급유 운전으로 최대 수명이 가능케 합니다. 베어링 위치에는 오일이나 지방이 없기 때문에 먼지 입자가 베어링에 쉽게 고착할 수 없습니다. 아주 큰 입자는 눌러 붙지 않고 그냥 떨어져 나가므로 손상을 입히지 않습니다. 베어링 위치에 단단한 입자가 유입되는 경우, iglidur® 부싱 베어링은 이 입자를 견딜 수 있습니다. 이물은 베어링의 벽에 파묻히기 때문에 오물이 많이 축적되어도 어느 정도까지는 기능을 할 수 있습니다. 경질 입자만 베어링과 샤프트를 손상시키는 것은 아닙니다. 섬유나 종이 섬유와 같읕 연한 오물 입자도 종종 마모를 증가시킨다는 것이 관찰되었습니다. 여기에서도 iglidur® 부싱 베어링의 건식 작동과 내마모성이 긍정적이 효과를 제공하며, 과거에 많은 응용에서 비용을 절감하는데 도움이 되었습니다.

마모와 표면

샤프트 표면은 베어링 시스템의 마모에 중요합니다. 마찰계수 고려에서와 마찬가지로, 샤프트는 베어링 마모의 면에서 너무 거칠어서 다듬질을 할 수가 없습니다. 매우 거친 샤프트는 줄과 같은 역할을 하며 베어링 표면을 조금씩 갉아 냅니다. 매우 매끈한 샤프트도 큰 마모의 원인이 됩니다. 점착은 매우 큰 마찰을 일으킵니다. 미끄럼 상대물 표면에 작용하는 힘이 대단히 강하기 때문에 정상적인 재질 손상이 발생합니다. 여기서 중요한 점은 부식에 의한 마모는 선형이 아니고 우연성이 크며 예측불가하다는 것입니다.