iglidur® - p x v 값 및 윤활

Table 02 샤프트 및 하우징 재질의 열전도계수

재질	열전도율 [W/m x k]
스틸	46
알루미늄	204
주철	58
V2A	16
세라믹	1,4
플라스틱	0,24

X = 작동 주기[min]
Y = 보정 계수

A = 4회
B = 3회
C = 2회
D = 1회

그림 09: 간헐적 사용에 의해 허용되는 pv 값의 보정 계수

표 03: 윤활에 의한 허용 p x v 값의 조정

윤활	보정 계수
무급유 운전	1
설치에서	1,3
연속, 그리스	2
연속, 물	4
연속, 오일	5

p x v 값

이 제품은 하중 [p]와 표면속도 [v]의 베어링에 대하여 특별히 중요합니다. p x v 값은 마찰열량으로 볼 수 있으므로, 어떤 용도에 대한 베어링의 적합성의 판단 척도가 됩니다. 실제 p x v 값을 계산으로 산출되는 허용 p x v 값과 비교합니다. 허용 p x v 값은 미끄럼 상대물의 재질, 주위 온도 및 가동시간에 의존합니다.

허용 p x v 값

제시된 것은

K1, K2	열 전도도 상수
	(K1 = 0,5, K2 = 0,042)
s	mm단위의 베어링 벽두께
b1	mm단위의 베어링 길이
μ	마찰계수
λs	샤프트의 열 전도도
λk	베어링의 열 전도도
ΔT	(Ta - T u)
Tu	주위 온도
Ta	최고 주위 온도

보정 계수

간헐운전시 운전시간이 짧아서 베어링 온도가 최고온도에 이르지 않는 경우에는 허용 p x v 값이 상승할 수 있습니다. 운전시간이 10분 이하의 경우가 그것에 해당한다는 것이 시험에 의하여 확인되었습니다. 가동 시간이 짧을수록 자연적으로 최고 베어링 온도는 낮아집니다.
따라서 중요한 인자는 가동시간과 정지시간의 비율입니다. 장시간 무가동이 냉각에 크게 기여한다는 것은 분명합니다. 그림 09의 여러 가지 곡선은 여러 가지 비율에 대한 것입니다 (“3배”는 정지 시간이 가동 시간보다 3배 길다는 의미입니다).

윤활

iglidur® 베어링이 무급유 운전용으로 설계되었지만, 일반적인 오일과 그리스에 대한 내성이 매우 우수합니다. 설치시에 윤활을 한번 해주면 운전 거동과 마찰계수가 좋아져서 마찰열 발생이 감소합니다. 이런 이유로 윤활에 의하여 베어링의 허용 하중이 증가합니다. 윤활이 있는 용도의 시험에서 이용 가능한 많은 결과가 있습니다. 결과에 대해서는 직접 문의하시기 바랍니다. 표 03는 윤활제 사용시 p x v 값의 보정 계수를 나타냅니다.