iglidur® AB – 재질 데이터

도표 02: 온도 함수로 나타낸 최대 권장 표면 정압 (20°C에서 60MPa)
 
X = 온도[°C]
Y = 하중[MPa]

도표 03: 압력 하중과 온도에 따른 변형
 
X = 하중[MPa]
Y = 변형[%]

기계적 특성

온도가 증가하면 iglidur® AB 플레인 베어링의 압축 강도는 감소합니다. 최대 허용 표면 정압은 기계적인 물성치로 실제 마찰 특성에는 영향을 미치지 않습니다.

 
 
 
 
 
도표 03은 방사형 하중이 가해지는 동안 iglidur® AB의 탄성 변형을 보여줍니다. 제품의 변형은 무엇보다 하중의 사용 주기에 따라 달라질 수 있습니다.

최대 실행 속도

m/s	회전	각도	리니어
연속 적용	0,7	0,5	1,0
단기	1,0	0,7	1,8

표 03: 최대 표면 속도

권장 표면 속도

iglidur® AB는 낮은 속도의 무급유 운용에 적합합니다. 표 03의 최대 값은 표면 정압이 매우 낮은 경우에만 실현될 수 있는 값입니다. 주어진 속도에서, 마찰은 최대 허용 수준으로 온도를 상승시킬 수 있으나 실제로는 다양한 적용 환경으로 인해 거의 해당 수준의 온도까지 도달하지 않는 경우가 대부분입니다.

온도

베어링 시스템에서 주로 발생되는 열은 베어링의 마모에 영향을 줍니다. 온도가 상승할수록 마모도도 증가하며, 특히 +60 °C 이상의 온도에서 해당 현상은 더욱 두드러집니다. +50 °C 이상의 온도에서는 추가 고정이 요구됩니다.

iglidur® AB	건식	그리스	오일	수분
C.  o. F. µ	0,11 - 0,21	0,09	0,04	0,04

표 04: 일반 스틸에 대한 마찰계수 (Ra = 1 μm, 50 HRC)

마찰 및 마모

마찰 계수와 내마모성은 어플리케이션 매개변수에 따라 달라집니다 (도표04 및 05).

도표 06: 다양한 샤프트 재질로 인한 마모, p = 1MPa, v = 0.3m/s
 
X = 샤프트 재질
Y = 마모[μm/km]
 
A = 알루미늄, 경화 아노다이징
B = 알루미늄 스크류 스틸
C = Cf53
D = Cf53, 경질 크롬 도금
E = HR 탄소강
F = 304 스테인리스 스틸
G = 고급 스틸

샤프트 재질

마찰 및 마모도는 샤프트 재질에 따라 크게 좌우됩니다. 샤프트가 너무 부드러운 경우, 베어링의 마찰 계수와 마모율 모두를 상승시킵니다. 도표 06은 각기 다른 샤프트 재질에서 실시한 테스트 결과를 요약한 것입니다. 1MPa의 하중으로 회전 시, 테스트된 모든 샤프트의 마모는 매우 비슷합니다. 경질 아노다이징 알루미늄 샤프트만 눈에 띄는 마모 증가를 유발합니다. 도표 07에 나타난 대로, 하중 증가에 따른 회전 및 각도 운동 마모율도 매개변수가 동일할 경우 매우 유사한 추이를 보입니다.

매체	내성
알코올	+~0
탄화수소	+
그리스, 무첨가제 오일	+
연료	+
희산	0 -
강산	-
희석 알칼리	+
강 알칼리	0

+ 내성      0 제한적 내성      – 내성 없음
실온[+20 °C]에서의 모든 정보 표 05: iglidur® W300의 내화학성

전기적 특성

접촉 저항	> 1013 Ω cm
표면 저항	> 1012 Ω

방사선 내성

iglidur® AB 베어링은 최대 3 x 10² Gy의 방사선을 견딜 수 있습니다.

UV 내성

iglidur® AB 베어링은 UV 광선의 영향으로 색상이 바뀔 수 있습니다. 하지만 색상의 변화가 압축 강도나 내마모성과 같은 재질 특징에 영향을 미치지는 않습니다.

진공

iglidur® J2는 진공 상태에서 outgas를 방출합니다. 진공에서 사용하시려면 제습 베어링과 같이 사용해야 합니다.

최대 흡습률

+23°C/상대 습도 50%에서	0.2Wt.-%
최대 수분 흡수율	0.4Wt.-%

표 06: 습기 흡수

도표 10: 습기 흡수 효과
 
X = 습기 흡수[중량 %]
Y = 내부 직경의 감소[%]

흡습률

iglidur® AB 베어링의 습기 흡수는 표준 기후 조건에서 약 0.8Wt.-%에 이릅니다. 수중에서의 수분 흡수율은 1.6Wt.-%입니다.

직경 d1 [mm]	샤프트 h9 [mm]	iglidur® AB E10[mm]	하우징 H7 [mm]
3까지	0 - 0,025	+0,014 +0,054	0 +0,010
> 3 ~ 6	0 - 0,030	+0,020 +0,068	0 +0,012
> 6 ~ 10	0 - 0,036	+0,025 +0,083	0 +0,015
> 10 ~ 18	0 - 0,043	+0,032 +0,102	0 +0,018
> 18 ~ 30	0 - 0,052	+0,040 +0,124	0 +0,021
> 30 ~ 50	0 - 0,062	+0,050 +0,150	0 +0,025
> 50 ~ 80	0 - 0,074	+0,060 +0,180	0 +0,030

표 07: 압입 후 ISO 3547-1에 따른 플레인 베어링의 중요 공차

설치 공차

iglidur® AB는 h 공차(최소 h9 권장)를 갖는 샤프트에서 사용하는 플레인 베어링입니다. 베어링은 H7 공차 하우징에 압입하도록 설계 되었습니다. 공칭 사이즈 하우징에 설치된 베어링의 내경은 일반적으로 E10 공차에 맞게 자동으로 조정됩니다. 설치 공차와 관련하여 내부 직경 또한 수분 흡수율에 따라 달라질 수 있습니다. 특정 치수의 경우 공차는 벽 두께에 따라 달라질 수 있습니다. (제품 범위 표 참조).