MG 로버에서 높은 응력 하에서 기어의 정밀한 변속을 위한 구면 베어링

• 필요한 것: 이구발 구면 베어링
• 요구 사항: 수년에 걸친 수많은 스위칭 작업으로 인한 높은 응력, 베어링의 내구성 및 장기적인 정밀도를 견딜 수 있어야 합니다.
• 산업 분야 자동차
• 고객의 성공: 베어링은 적은 비용으로 사용 가능한 설치 공간에 완벽하게 맞습니다. 고객은 오랜 기간 동안 유지보수 없이 높은 정밀도로 작동하는 견고한 구면 베어링을 받게 됩니다. 자동차 제조업체는 베어링이 자동차보다 더 오래 사용할 수 있기를 기대합니다.

MG 로버의 기어 레버에는 기어 변속을 가능하게 하는 고무 베어링이 기본으로 장착되어 있습니다. 그러나 장기간에 걸친 수많은 기어 변속으로 인해 베어링에 과중한 부하가 걸리면서 고무 베어링이 시간이 지남에 따라 마모되었습니다. 그 결과 베어링이 서서히 마모되어 다공성이 되었습니다. 이것은 운전할 때도 분명하게 드러납니다. 기어 박스의 간격이 너무 넓어지고 기어가 갑자기 눈에 띄게 맞물리기 어려워집니다. 최종 고객을 더욱 짜증나게 하는 것은 동일한 교체품을 구입할 수 없고, 완전히 새로운 기어 레버는 고무 베어링의 수명이 제한되고 비용이 많이 든다는 점입니다.
따라서 자동차 제조업체는 장기적으로도 정확하고 안정적으로 작동하는 대체 제품을 찾고 있었습니다.

더 나은 솔루션을 찾기 위해 이 자동차 제조업체는 다양한 베어링 제품 중 몇 가지를 선택했습니다. 이 중 하나인 이구발 구면 베어링은 사양이 기존 시스템에 비해 여러 가지 장점을 제공했기 때문에 이 애플리케이션에 이상적인 솔루션임이 빠르게 입증되었습니다. 이구발 구면 베어링은 설치 공간을 추가로 조정할 필요가 없는 애플리케이션에 정확하게 맞을 뿐만 아니라 적은 비용으로 기어 변속 시 간극을 없앴습니다. 이구발 구면 베어링은 복원력이 뛰어나며 영구적인 응력에도 정밀성을 잃지 않습니다. 또한 유지보수가 필요 없고 자체 조정이 가능하므로 추가 작업이 필요하지 않으며 자동차 제조업체는 부품의 수명이 자동차 자체보다 길 것으로 기대합니다.