크루즈 선박용 육상 전원 공급의 혁명

크루즈 선박에 전력을 공급하려면 LNG 하이브리드 바지선을 터미널 현장의 해당 연결 박스에 연결해야 합니다. 이를 위해 전원 케이블 4개 + 중성 도체 1개 + 제어 케이블 2개 + 광 케이블 1개를 육지로 이송해야 합니다. 함부르크 항구에서는 약 3.6m의 규칙적인 조수(수위 변화), 통과 선박으로 인한 파도 형성 및 LNG HYBRID 바지선의 지속적인 이동을 고려해야 합니다. 또한 IEC 80005의 요구 사항과 조선 등급 요구 사항을 설계에 구현해야 하며 항구의 기상 조건도 고려해야 합니다.
LNG 하이브리드 바지선의 설치 공간은 심각하게 제한되어 있어 개발 과정에서 특별한 어려움이 있었습니다.

이구스(® )는 베커 마린 시스템즈를 대신하여 마그데부르크 항구의 정박지에 있는 연결 플랫폼 또는 연결 박스에 LNG 하이브리드 바지선을 연결하기 위한 최초의 케이블 캐리어 시스템을 개발하여 Bureau Veritas 선급협회로부터 해상 승인을 획득했습니다. 케이블 캐리어 시스템은 바지선에 대한 통로 또는 출입구 역할도 합니다. 시스템은 다음 구성 요소로 구성됩니다: 베이스 프레임, 리프팅 요소, 틸팅 프레임, 스위블 베어링, 텔레스코픽 갱웨이, 에너지 체인(케이블 및 커넥터 포함). 시스템의 유지보수가 가능한 한 적도록 하기 위해 해당 베어링에는 iglidur®® 플레인 베어링과 같은 igus® 부품이 추가로 장착되었습니다.