테일 리프트의 녹 및 유지보수 문제 감소

테일 리프트는 습기, 도로 염분 및 기타 부식성 영향에 자주 노출됩니다. 이는 지면에 가까운 리프팅 기어의 12개 베어링 지점에서 특히 문제가 됩니다. 여기에 금속 베어링을 사용하는 경우 손상과 고장을 방지하기 위해 지속적인 윤활이 필요합니다. 운송 회사나 렌터카의 경우 차량마다 운전자가 다르기 때문에 이를 보장하는 것은 쉽지 않습니다. 구급차나 식품 운송 차량의 경우 위생적인 요소도 있습니다: 윤활을 위한 그리스 주사기는 어디에 보관해야 할까요?

또 다른 문제는 예를 들어 리프트를 한쪽으로만 적재하거나 겨울철에 제설기로 오용하는 경우 발생하는 가장자리 하중입니다. 이로 인해 금속 베어링과 샤프트가 손상될 위험이 높아집니다.

영국에서 구급차(뒷차축에 트윈 휠이 있고 무게가 5톤인 패널 밴)용 테일 리프트 제작 주문을 받았을 때, 설계자들은 경쟁사에서 제공한 이전 솔루션에 만족하지 못했습니다. 그들은 스테인리스 스틸 볼트로 전환하기로 결정하고 부식과 유지보수의 위험을 최소화할 수 있는 호환 가능한 플레인 베어링을 찾았습니다.

이구스의 베어링 전문가들과 함께 MBB 팔핑거는 적시에 시장에 출시된 고강도 소재 iglidur**® Q290으로** 완벽한 솔루션을 찾았습니다. 기존 구조물의 마운팅에 베어링을 장착하기 위해 igus® 는 고객만을 위한 새로운 소재를 통해 새로운 차원을 실현했습니다.

모든 iglidur® 베어링 소재와 마찬가지로 이 소재 역시 마찰과 마모에 최적화되어 있으며 부식이 없고 외부 윤활이 필요하지 않습니다. iglidur® Q290 또한 스테인리스강을 결합 파트너로 사용하여 마찰 및 마모 값이 매우 우수하므로 MBB Palfinger의 새로운 볼트에 매우 적합했습니다. 이 소재는 최대 55MPa의 힘에 적합하며 특히 충격, 충격 및 모서리 압력에 대한 저항력이 뛰어납니다. 금속 베어링에 비해 유연한 플라스틱 소재 덕분에 베어링과 샤프트가 손상될 위험이 없습니다.

윤활이 필요 없고 수명이 길다는 점 외에도 설치가 간편하다는 점도 장점입니다. 이러한 방식으로 자재, 인력 및 유지보수 비용을 절감할 수 있다면 MBB 팔핑거와 최종 고객 모두 만족할 것입니다.