구부러진 곳에서도 민첩함: 이구스 베어링으로 기민한 전기 화물 자전거의 낮은 유지보수

대기 오염과 대도시 교통 체증의 위협으로 인해 대체 교통 수단이 그 어느 때보다 중요한 시기입니다. 독일 자전거 산업 협회(ZIV)에 따르면 2018년에는 전년 대비 80% 성장한 39,200대의 전기 카고바이크가 판매되었으며, 특히 전기 버전이 인기를 끌면서 카고바이크는 교통 체증 해결의 기둥이 되었습니다.

쾰른에 본사를 둔 Chike는 전기 전기 자전거 전문 기업입니다. 이 스타트업은 이미 자전거 업계에서 가장 권위 있는 상 중 하나인 유로바이크 골드 어워드 등 여러 상을 수상했습니다. 또한 자전거 잡지의 비교 테스트에서 매우 우수한 성적을 거두었으며, BIKE BILD의 대형 카고 자전거 장기 테스트에서 우승했습니다.

이 제품의 특별한 점은 작고 가벼우며 기동성이 뛰어난 운송용 자전거라는 점입니다. 스프링 틸팅 섀시 덕분에 라이더는 일반 자전거처럼 굴곡진 곳에서도 몸을 기울일 수 있습니다.

문제:
Chike의 개발자들은 화물 자전거가 일반 자전거처럼 구부러진 곳에서도 기동성을 발휘할 수 있도록 새로운 유형의 스프링 틸팅 섀시에 적합한 로드 엔드와 플레인 베어링을 찾고 있었습니다. 부품에 대한 요구 사항은 가볍고 유지보수가 용이하며 내후성이 있어야 한다는 것이었습니다.

솔루션:
이구발® 로드 엔드와 원통형 이글리듀어® 플레인 베어링을 통해 완벽한 솔루션을 찾았습니다. 로드 엔드는 트랙로드에 사용됩니다. 고성능 플라스틱으로 제작되어 부식, 오염 및 영하 30도의 온도에 강합니다. 컨트롤 암과 틸트 잠금 장치에는 건식 플레인 베어링이 장착되어 있어 유지보수가 거의 필요 없고 내구성 있는 작동을 보장합니다. 금속 솔루션과 달리 사출 성형 부품은 매우 가볍고 비용 효율적입니다.

chike의 CEO인 마누엘 프라거가 대학원 물리학자인 동생 토비아스 프라거가 혁신적인 교통수단인 자전거를 개발하게 된 계기를 설명합니다: "형과 처제가 둘째 아이를 낳았을 때, 그들은 자동차를 대신할 도시용 교통수단인 자전거를 찾기 시작했습니다. 하지만 시중에 나와 있는 자전거는 길이가 너무 길거나 부피가 너무 커서 번거로웠습니다. 그래서 그는 치크를 개발했습니다. 폭이 73cm로 모든 일반 문에 들어갈 수 있을 만큼 작고 길이가 2m도 채 되지 않아 클래식 자전거처럼 가볍고 기동성이 뛰어난 전기 화물 자전거입니다."

치크의 중심에는 스프링 서스펜션 시스템이 있습니다. 이 시스템은 자전거의 기동성을 높여주고 라이더가 일반 자전거처럼 코너링을 할 수 있게 해줍니다. 또한 무게 중심을 높이고 바퀴 위에 유아용 시트를 장착할 수 있습니다. 그 결과 기존 3륜 카고 자전거에 비해 트랙 폭이 더 좁아집니다. "이중 위시본 시스템을 갖춘 이 틸팅 섀시의 설계는 가장 큰 도전 과제 중 하나였다고 프라거(" )는 회상합니다. 무엇보다도 타이로드용 로드 엔드나 위시본용 플레인 베어링과 같이 가볍고 유지보수가 용이하며 내후성이 있는 적절한 부품을 찾아야 했습니다.

igus®. igubal® 로드 엔드는 스티어링의 움직임을 앞바퀴에 전달하는 타이로드에 사용됩니다. 특별한 점은 금속이 아닌 플라스틱으로 만들어졌다는 점입니다. "이 베어링은 습하거나 습한 환경에서도 부식이 없고, 먼지에 민감하지 않으며, 영하 30도까지 견딜 수 있어 카고 자전거에 사용하기에 이상적이라고 igus® 의 기술 영업 컨설턴트 카이 슈미츠(" )는 설명합니다. "베어링은 또한 댐핑 특성을 가지고 있어 라이딩 경험을 향상시킵니다. 마지막으로, 무게가 기존 금속 베어링 하우징의 5분의 1에 불과하며 비용 효율적입니다."

igus® 제품은 컨트롤 암 베어링과 틸트 잠금장치에도 사용됩니다: 원통형 iglidur® 플레인 베어링. 특징: 금속 솔루션과 달리 윤활이 필요하지 않습니다. 이는 고체 윤활제가 소재에 통합되어 있기 때문입니다. 작동 중에 미세한 마모가 윤활제 입자를 방출하여 샤프트 표면에 자체 윤활 효과를 생성합니다. 장점: 마모가 적고 유지보수가 필요 없는 건식 작동으로 소유자의 경제적 부담을 덜어줍니다. "틸팅 기술은 유지보수가 거의 필요 없기 때문에 당사의 카고 자전거는 일반 자전거보다 유지보수가 더 많이 필요하지 않다고 Prager는" 말합니다.