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다양한 프론트 스포일러 속
dryspin® 리드 스크류 기술
문의/상담 요청

기술 데이터:

  • 필요한 제품: 차량 외부에 장착된 리드 스크류 드라이브는 물과 먼지에 노출 되어도 완벽하게 작동해야 합니다.
  • 요구사항: 유지보수 필요 없음, 내부식성, 내수성, 최대 효율의 고나사산 스레드, 염분에 대한 내성, 클립 기능을 갖는 너트 디자인, 경량 등.
  • 적용 제품: 쉬운 설치를 위한 클립 기능을 갖는 iglidur® J로 제작된 dryspin® 리드 스크류 너트, Ds6.35x25.4 나사산이 있는 dryspin® 리드 스크류. 재질 1.430
  • 적용 결과: 이구스에서 특수 리드 스크류와 리드 스크류 너트가 서로 일치하므로 개발 시간이 매우 짧습니다. iglidur® J 폴리머 너트에 통합된 고체 윤활제로 유지보수가 필요 없으며 놀라운 내구성을 자랑합니다.  

자동 프론트 스포일러

일반적인 도로에서 자동차의 주행 속도가 60km/h 이상이 되면 프론트 스포일러가 아래쪽으로 향하게됩니다. 그래서 불규칙한 난기류가 차량 아래에서 발생하지 않도록 차량 위의 공기 흐름을 가이드합니다. 덕분에 픽업트럭이나 SUV의 경우 공기역학 기술이 크게 개선되어 연료 소비가 줄어듭니다. 주행 속도가 60km/h 이하로 떨어지거나 도로가 고르지 않을때는 프론트 스포일러가 다시 위로 당겨집니다.
 
개발 및 검증 중에 리드 스크류 드라이브는 매우 높은 하중에 노출됩니다. 테스트는 겨울철 알래스카에서 -40°C까지의 온도에서 실행되고, 염수(소금물) 분무 테스트로 내부식성 및 고하중에 대한 내성도 함께 테스트합니다. 여름에는 네바다 사막의 더위와 먼지가 뒤덮는 곳에서 테스트를 진행하였고 igus®의 리드 스크류와 너트는 유지보수나 추가 윤활 없이 이 모든 것을 견뎠습니다.

dryspin® 리드 스크류 드라이브와 표준 형상 드라이브의 차이점은 무엇입니까?

높은 효율성 및 저마모

특허받은 dryspin 고나사산 기술은 2013 년 igus에 의해 개발되었으며 기존의 고나사산 쓰레드에 비해 많은 장점을 제공합니다. 평평한 나사산 각도를 이용하여 가해진 힘을 효율적으로 병진 운동으로 변환합니다. 폴리머 너트 및 리드 스크류와 일치하는 특성 및 형상을 통해 dryspin은 고나선형 나사산의 더 긴 사용 수명과 더 높은 효율성을 제공합니다. 둥근 톱니 형상으로 리드 스크류와 너트 사이의 접촉면적이 줄어들어 진동 없는 저소음 구동이 가능합니다.
 
마지막으로, 스레드 사이의 더 큰 공간은 마찰학적으로 최적화 된 폴리머의 더 큰 점유율 (요인 1.3)을 유발합니다. 우수한 내마모성 재질과 높은 효율성은 표준 제품과 비교할 때 더 긴 사용 수명을 제공하는 중요한 요소입니다.
 
당사의 가공 서비스 를 활용해보세요- 당사는 고객의 요구 사항에 따라 바로 사용 가능한 리드 스크류를 생산 및 제공합니다. 이를 위해 이구스의 리드 스크류 온라인 툴을 사용하거나 이구스에 도면을 보내세요. 그러면 견적을 제공해 드립니다.
대칭형 dryspin

사용한 제품

dryspin® 고나선형 리드 스크류

리드 스크류

나사산 크기 Ds6.35x25.4, 재질 번호 1.4301

온라인 샵으로 이동

dryspin® 리드 스크류 너트

특수 리드 스크류 너트

클립 기능과 iglidur® J를 소재로 한 특수 디자인

온라인 샵으로 이동

추가 세부사항:



차량에 사용되는 dryspin® 리드 스크류 드라이브

dryspin® 기술이 자동차에 필요한 5가지 이유

dryspin 리드 스크류 기술을 적용하면 개별 리드 스크류와 리드 스크류 너트를 고객의 요구에 따라 정확히 설계하여 제공합니다. 당사의 전문가는 귀하가 적절한 리드 스크류 드라이브를 선택하도록 기꺼이 조언해드릴 것이며 빠른 배송을 약속 드립니다. 이구스 리드 스크류는 광범위한 재질 선택과 무급유, 무보수 특성으로 자동차 산업의 거의 모든 영역에 활용이 가능합니다. 작은 설치 공간에 이상적이며 구동 토크가 낮아도 조용하게 작동합니다. 차량 또는 조립의 간단한 통합 솔루션은, 금속 재질의 기존 리드 스크류 드라이브에 대한 비용 효율적인 대안입니다. 
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