마찰이 적은 트라이보 테이프 라이너로 장거리 레이스에서의 안정성 향상

멀버리는 자동차 경주용 개조 작업에서 30년 이상의 경험을 보유하고 있습니다. 4인승 Plus 4의 강철 섀시는 항공 우주 산업의 최첨단 고강도 소재를 사용하여 처음부터 완전히 재건하고 바퀴에 장착했습니다. 레이스 중에는 일반적으로 리어 스프링과 프론트 서스펜션에 윤활유와 오일을 많이 발라줍니다. 내구랠리와 같이 먼지가 많고 모래가 많은 더러운 트랙에서는 윤활된 부품에 흙과 모래가 달라붙어 이러한 부품이 조기에 고장날 수 있습니다. 지난 레이스에서는 리어 리프 스프링의 결함으로 인해 차량이 고비 사막에서 나흘 동안 고립되기도 했습니다.

"밑면에 자체 접착력이 있는 iglidur® Tribo-Tape 샘플을 받았을 때, 리어 리프 스프링에 사용하는 것은 당연한 단계였다고 멀버리 패브리케이션의 CEO인 사이먼 홀(" )은 설명합니다. 이전에는 윤활을 대체하기 위해 리프 스프링 사이에 PTFE 테이프를 붙였습니다. 하지만 일정한 하중이 가해지면 테이프가 눌리는 경향이 있었습니다. 트라이보 테이프는 낮은 마찰 계수, 높은 내마모성 및 자체 윤활 사양이 특징인 iglidur® A160 소재로 구성됩니다. 이 소재는 무게가 가볍고 가공하기 쉬우며 플라스틱이 충격을 흡수하기 때문에 리프 스프링의 소음 발생도 줄여줍니다.

멀베리는 새로운 모건 리프 스프링 세트를 공급받아 해체했습니다. 개별 잎은 슬라이딩 표면에서 조심스럽게 디버링하고 광택을 냈습니다. 그런 다음 트리보 테이프를 크기에 맞게 잘라 각 잎에 부착했습니다. 마지막으로 요소를 재조립했습니다. "첫 번째 테스트 결과 트리보 테이프 덕분에 마찰 계수가 크게 감소한 것으로 나타났습니다. 이는 또한 보다 편안한 승차감에 기여하고 먼지로 인한 기계적 고장 및 조기 마모 위험을 방지할 수 있다고 홀은 말합니다.".