"적절한" 농용 로더는 중앙에 관절형 조인트가 있어 좁은 공간에서도 움직일 수 있습니다. 이것은 많은 농장뿐만 아니라 무역 및 건설 산업에서도 사용되는 이 유연하고 컴팩트한 기계의 제조업체와 사용자들 사이에서 거의 깨지지 않는 규칙입니다. 그러나 이 규칙은 새로운 개념의 시대가 무르익을 때까지만 적용되었습니다. 폴링/바이에른에 위치한 탈러 GmbH & Co KG는 이러한 개념을 최초로 실현한 농용 로더 제조업체입니다. 이 회사의 경영 파트너인 만프레드 탈러: "최신 세대의 사료 마차는 높이가 너무 높아서 최대 약 4.60미터에 이르는 기존의 굴절식 로더로는 거의 적재할 수 없습니다. 이러한 장비는 물리적 한계에 도달했습니다. 이것이 우리가 근본적으로 새로운 차량 아키텍처를 개발하게 된 계기가 되었습니다."
건설 현장에서 흔히 볼 수 있는 훨씬 더 큰 텔레스코픽 지게차에서 차용할 수 있었습니다. 이 트럭에서는 어태치먼트가 굴절식 붐이 아니라 차량의 세로 축에 위치한 직선형 텔레스코픽 마스트에 부착되며 피벗 포인트는 후방에 있습니다. 또한 굴절식 스티어링 대신 4륜 스티어링이 장착된 잠금 섀시가 있어 더 큰 하중을 이동할 때도 높은 수준의 안정성을 달성합니다. 이 컨셉은 48T18 야드 로더에서 처음으로 실현되었습니다. 이 초소형 장비는 48마력의 얀마 엔진 덕분에 강력하며, 4륜 구동 덕분에 트랙이나 야드에서도 힘을 발휘할 수 있습니다. 4륜 스티어링과 함께 매우 컴팩트한 크기(폭 1.60m, 높이 1.94m)는 뛰어난 기동성을 보장합니다. 동시에 48T18은 굴절식 로더보다 훨씬 더 높은 작업 높이(스트로크 높이 4.90m), 더 높은 적재 하중(버킷 피벗 포인트에서 1800kg), 더 큰 기울기 각도(68o)를 달성합니다.
이 아이디어는 고객을 설득했고, 경쟁사들도 비슷한 장비를 개발했습니다. 만프레드 탈러와 그의 설계 엔지니어들이 개발 과정에서 극복해야 했던 과제 중 하나는 엔진의 선택과 배치였습니다: "충분한 힘과 견인력을 제공하려면 45마력 4기통 엔진이어야 했습니다. 하지만 운전석 맞은편 망원경 옆에 있는 설치 공간은 매우 비좁았습니다. 그런 다음 48마력 엔진을 가로로 설치하여 강력할 뿐만 아니라 매우 효율적이고 경제적이며 쉽게 접근할 수 있습니다." 이 배열은 또한 네 바퀴 모두에 고른 무게 배분을 보장합니다.
