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KR(KO)

iglidur® GV0 - 재료 데이터

재료 표

일반적 특성 유닛 iglidur® GV0 테스트 방법
밀도 g/cm³ 1,53
색상 검정색
최대 흡습률, 23°C/50% R. H. % 중량 0,7 DIN 53495
최대 수분 흡수율 % 중량 4,0
스틸 샤프트에 대한 동적 표면 마찰계수 μ 0,07–0,20
최대 pv값(무급유) MPa x m/s 0,5

기계적 특성
탄성 계수 MPa 7.900 DIN 53457
인장 강도, +20°C MPa 140 DIN 53452
압축 강도 MPa 100
최대 권장 표면 정압 (20°C) MPa 75
쇼어 경도 D 80 DIN 53505

물리 및 열 특성
최고 장기 사용 온도 °C +130
최고 단기 사용 온도 °C +210
최소 사용 온도 °C -40
열 전도도 W/m x K 0,25 ASTM C 177
열 팽창계수, 23°C) K–1 x 10–5 9 DIN 53752

전기적 특성
비체적 저항 Ωcm < 1012 DIN IEC 93
표면 저항 Ω < 1011 DIN 53482

표 01: 재질 데이터

플레인 베어링 GV0의 재질 특성
 
 
그림 01: +20°C에서 강철 하우징에 설치된 강철 샤프트에 대해 건식 작동에서 벽면 두께 1mm의 iglidur® GV0 베어링에 허용된 pv-값.
 
X = 슬라이딩 속도[m/s]
Y = 하중[MPa]

 
iglidur® GV0는 일반 온도 범위 내에서 다용도로 활용이 가능한 최초의 UL94 V0 등급 iglidur® 재질입니다. V0 등급을 가진 다른 iglidur® 재질은 고온 적용 적합 타입입니다. 일반적인 기계 및 온도 사양은 대게 다기능 제품 iglidur® G와 비슷합니다.

플레인 베어링 GV0의 표면 정압 그림 02: 온도에 따라 달라지는 최대 권장 표면 압력(75MPa~+20°C)
 
X = 온도[°C]
Y = 하중[MPa]
플레인 베어링 GV0의 변형 그림 03: 하중과 온도에 따른 변형
 
X = 하중[MPa]
Y = 변형[%]

기계적 속성

iglidur® G V0 플레인 베어링의 압력 내성은 온도가 증가함에 따라 감소합니다. 그림 02은 이 관계를 설명합니다. 허용된 장기간 사용 온도 +130°C에서 허용된 표면 압력은 35MPa 미만입니다. 최대 권장 표면 압력은 기계적 물성 파라미터를 나타냅니다. 윤활성에 관한 결과는 추론할 수 없습니다.
그림 03은 방사형 하중이 적용된 iglidur® G V0의 탄성 변형을 보여줍니다. 소성 변형은 약 100MPa의 압력 하중까지 무시 가능한 정도입니다. 다만 노출 시간에 따라 다릅니다.

m/s 회전 오실레이팅 직선
지속적 1 0,7 4
단기 2 1,4 5
표 02: 최고 표면 속도

허용 표면속도

iglidur® G V0는 저-중간 표면 속도용으로 개발된 유지보수가 필요 없는 베어링입니다. 표 02에 명시된 최대값은 압력 하중이 작을 때에만 측정됩니다. 실제로 다른 영향의 상호작용 때문에 한계값에 항상 도달하는 것은 아닙니다.

iglidur® G V0 응용 분야 온도
낮은 - 40 °C
상한, 장기 + 130 °C
상한, 단기 + 210 °C
추가로 축 방향 고정 + 80 °C
표 03: 온도 한계

온도

주변 온도는 플레인 베어링의 특성에 크게 영향을 미칩니다. 허용된 단기 최대 온도는 +210°C이고, 이 덕분에 추가 하중 없이도 도색 건조 공정 등에 iglidur® G V0 베어링을 사용할 수 있습니다. 베어링 시스템에서 주로 발생되는 열은 베어링의 마모에 영향을 줍니다. 온도가 높아질수록 마모가 심해지며, 특히 120°C 온도부터 계속 그 영향이 지속됩니다. +100°C를 초과하는 온도에서는 추가 안전 옵션이 필요합니다.

플레인 베어링 GV0의 마찰 계수 그림 04: 마찰 계수는 표면 속도에 따라 달라짐, p = 1MPa
 
X = 슬라이딩 속도[m/s]
Y = 마찰 계수 μ
GV0 하중에 따른 마찰 계수 그림 05: 마찰 계수는 하중에 따라 달라짐, v = 0,01m/s
 
X = 하중[MPa]
Y = 마찰 계수 μ

마찰과 마모

내마모성과 똑 같이, 마찰의 계수 µ, 간단히 말해서 마찰계수는 하중에 따라 변합니다. 흥미로운 것은, 표면속도 증가에 따라 마찰계수가 증가하는 반면, 하중 증가에 따라 마찰계수가 감소하는 것입니다. 이러한 연결은 높은 하중과 낮은 속도에서 iglidur® G V0 베어링의 뛰어난 적합성을 명확하게 보여줍니다(그림 04와 05).
iglidur® G V0 무급유 그리스 오일
마찰계수 µ 0,15 - 0,23 0,09 0,04 0,04

표 04: 강철에 대한 iglidur® G V0의 마찰 계수
(Ra = 1µm, 50 HRC)

GV0 마모 정보 그래프 06: 다양한 샤프트 재질로 인한 마모, 회전 어플리케이션, p = 1MPa, v = 0.3m/s
 
X = 샤프트 재질
Y = 마모[μm/km]
 
A = 알루미늄, 경화 아노다이징
B = 가공 스틸
C = Cf53
D = Cf53, 경질 크롬 도금
E = St37
F = V2A
G = X90

샤프트 재질

마찰과 마모 역시 샤프트에 영향을 받습니다. 샤프트가 너무 부드러울 경우 마찰 계수와 마모율 모두 증가합니다. 평균 표면 마감 조도 Ra = 0.6~0.8µm를 적용하여 평탄해진 표면은 iglidur® G V0에 가장 적합합니다. 그림 06은 iglidur® G V0 베어링을 사용해 다양한 샤프트 재질에서 실시한 테스트 결과를 요약한 것입니다. 본 조합에서는 하중이 증가함에 따라 샤프트의 권장 경도가 증가한다는 점을 잘 알고 있어야 합니다. "연질" 샤프트는 다소 잘 마모되고 전체 시스템의 마모를 증가시킵니다. 하중이 2MPa를 초과하면 마모율(곡선의 경사도)이 샤프트 재질의 경도를 감소시키는 경향이 있다는 것을 주의해야 합니다. 회전 운동과 피봇 운동을 비교해보면 iglidur®G가 피봇팅 운동에 특히 유용하다는 것을 알 수 있습니다 (그림 07 참조). 예약하신 샤프트 재질이 이곳에 나와 있지 않은 경우 당사에 문의하십시오.
플레인 베어링 GV0 마모 정보 그림 07: CF53 샤프트 재질에서 회전 또는 진동 동작으로 인한 마모는 하중에 따라 다름
 
Y = 마모 [μm/km]
 
A= 회전
B= 진동

저항
알코올 + to 0
탄화수소 +
그리스, 무첨가제 오일 +
연료 +
희석된 산 0 to -
강산 -
희석된 염기 +
강 염기성 0
+ 내성      0의 제한적 내성      - 내성 없음
실온[+20 °C]에서의 모든 사양
표 05: 내화학성


전기적 특성

비체적 저항 < 1012Ωcm
표면 저항 < 1011 Ω

화학적 저항

iglidur® G V0 베어링은 실온에서 내화학성이 우수합니다. 그것들은 대부분의 윤활제에 대한 내성이 있습니다. iglidur® G V0는 대다수 약한 유기산과 무기산에 영향을 받지 않습니다.
 

방사선

iglidur® G V0 베어링은 최대 3 x 10² Gy의 방사 강도를 견딜 수 있습니다.
 

내자외선성

iglidur® G V0 베어링은 UV 광선에 대해 영구적인 내성이 있습니다.
 

진공

진공에서 iglidur® G V0는 가스를 제거합니다. 진공내 사용은 무급유 베어링만 가능합니다.
 

전기적 특성

iglidur® G V0 베어링은 전기 절연되어 있습니다.

최대 흡습률
기준: +23°C/50 % r. F. 0.7Wt.-%
최대 수분 흡수율 4.0Wt.-%

표 06: 습기 흡수
플레인 베어링의 흡습성 효과 도표 9: 습기 흡수 효과
 
X = 습기 흡수[중량 %]
Y = 내부 직경의 감소[%]

수분 흡수

iglidur® G V0 베어링의 습기 흡수는 표준 기후 조건에서 약 0.7Wt.-%에 이릅니다. 수중에서 포화 한계는 4%입니다. 이것은 사용 조건에 따라 고려하여야 합니다.

직경
d1 [mm]

h9 [mm]
iglidur® G V0
E10 [mm]
하우징 H7
[mm]
3까지 0 - 0,025 +0,014 +0,054 0 +0,010
> 3 to 6 0 - 0,030 +0,020 +0,068 0 +0,012
> 6 to 10 0 - 0,036 +0,025 +0,083 0 +0,015
> 10 to 18 0 - 0,043 +0,032 +0,102 0 +0,018
> 18 to 30 0 - 0,052 +0,040 +0,124 0 +0,021
> 30 to 50 0 - 0,062 +0,050 +0,150 0 +0,025
>50 - 80 0 - 0,074 +0,060 +0,180 0 +0,030
>80 - 120 0 - 0,087 +0,072 +0,212 0 +0,035
>120 - 180 0 - 0,100 +0,085 +0,245 0 +0,040

표 07: 억지 끼워맞춤 후 ISO 3547-1에 따른 중요 공차.

설치 공차

iglidur® G V0 베어링은 h 공차(최소 h9 권장)를 갖는 샤프트에서 사용하는 표준 베어링입니다. 베어링은 h7공차의 하우징에 압입하도록 설계되었습니다. 베어링은 공칭 직경 치수의 하우징에 조립된 후, 베어링의 내경은 E10 공차로 자동으로 조정됩니다.


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