포뮬러 스튜던트의 전기 자동차

독일과 미국의 두 대학이 협력하는 글로벌 포뮬러 레이싱은 포뮬러 레이싱용 레이싱 머신 2대를 공동 개발하고 있습니다. 내연기관 차량 외에도 완전 전기 레이싱카가 학생 대회에 정기적으로 참가하고 있습니다.

이 복잡한 기계는 이글리듀어( ® ) 베어링과 드라이린(® ) 선형 장치를 포함한 수백 개의 부품으로 구성되어 있습니다. 또한 3D 프린팅 부품도 포뮬러 카에서 찾아볼 수 있습니다. 장점: 언더컷이나 캐비티와 같은 복잡한 구조도 빠르고 비용 효율적으로 구현할 수 있습니다.

폴란드 브로츠와프 공과대학교의 "PWR 레이싱 팀" 학생들은 정기적으로 전 세계 다른 팀들과 레이싱 카로 최고의 기록을 세우기 위해 경쟁합니다.

이 야심찬 젊은 엔지니어들은 서스펜션, 제어 시스템 또는 페달 베어링과 같은 다양한 분야에서 베어링 기술을 활용하고 있습니다. 거친 트랙에서 빠른 속도로 달리는 고성능 스포츠는 가능한 한 가벼운 부품 외에도 특히 견고한 부품이 필요합니다.

기어박스에서****1 iglidur® X 스러스트 와셔(예: XTM-1018-010)
2 iglidur® J 스러스트 와셔 (예: JTM-1018-010)
3 iglidur ® W 플랜지 베어링

스티어링****4 igubal ® 구형 플레인 베어링 (예: KGLI-08)
5 igubal ® 구면 미끄럼 베어링 (예: KGLM-22)
6 맞춤형 3D 프린팅 리니어 가이드

페달에서****7 iglidur ® G 플랜지 부싱 (예: GFM-1517-05)

라벤스부르크 인근 바인가르텐의 포뮬러 스튜던트 팀의 레이싱카에서3D 프린팅 소재인 iglidur® 부품이 그 가치를 입증하고 있습니다:
이 레이싱 카는 독일 전역의 "포뮬러 스튜던트 독일" 디자인 대회의 일환으로 트랙에서 다른 학생 팀의 디자인과 경쟁합니다.

포뮬러 카를 제작하기 위해 바인가르텐 팀은 무엇보다도 맞춤형 플라스틱 스프라켓이 필요했습니다. 이 스프라켓은 체인 드라이브의 체인 텐셔너로 사용됩니다. 하지만 맞춤형 스프라켓은 납기가 길고 밀링을 이용한 전통적인 생산 방식은 시간이 많이 걸립니다.3D 프린팅 서비스를 통해 신속한 지원을 받을 수 있었고 72시간 이내에 플라스틱 스프라켓을 제작할 수 있었습니다.

스위스 포뮬러 학생 팀 "AMZ" 은 2010년부터 전기 구동으로 경기에 출전하고 있습니다. 그 결과 0에서 100km/h까지 단 3.2초 만에 가속하는 166kg의 차량으로 세계 랭킹 2위를 달성하는 데 성공했습니다.

이러한 성과에는 콘티넨탈의 제품도 기여했습니다: 좌우 서스펜션을 연결하여 코너링 시 섀시의 롤을 줄여주는 스태빌라이저 바는 브론즈 슬리브가 아닌 iglidur ® Q 플레인 베어링을 처음으로 장착했습니다. 이 베어링은 몇 배 더 가벼우면서도 모든 하중을 문제없이 견뎌냅니다. 또한 부식이 없고 내후성이 뛰어나 전년도에 비해 크게 개선되었습니다.

쉘 에코 마라톤은 수십 년 동안 가장 연료 효율이 높은 차량을 선정해 왔습니다.
참가자들이 25km의 긴 트랙에서 우승하기 위해서는 경량 설계뿐만 아니라 모든 구성품의 높은 신뢰성과 내마모성 또한 정상에서 경쟁하기 위해 요구됩니다. 경주 트랙의

높은 충격력과 진동을 영구적으로 견딜 수 있는 경량 플라스틱 부품으로 제작된 iglidur®및 igubal ® 플레인 베어링 포트폴리오는 완벽한 솔루션임을 입증했습니다. 참가 차량에 설치하면 경주용 차량이 훨씬 가벼워지고 경제적인 연료 소비가 가능하며 접근하기 어려운 차량 영역에서 긴 정비 주기를 보장합니다.